Talaan ng mga Nilalaman:
Video: May pananagutan ba sa Dios ang magulang kung hindi niya magampanan ang tungkulin sa kaniyang anak? 2024
Ang Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) ay responsable para sa kaligtasan ng komersyal na mga sasakyang de-motor. Bilang isang resulta ng pag-aaral at pananaliksik sa kaligtasan ng sasakyan, ang FMCSA ay bumuo ng Pagsunod, Kaligtasan, Pananagutan (CSA) upang tingnan kung paano nakolekta, iniulat, at kung paano ito mapapabuti ang kaligtasan para sa mga komersyal na sasakyang de-motor (ÖCMCM). Ang mga panukala ng CSA ay sumasaklaw sa mga kompanya ng trucking, driver, at shippers na nag-hire ng mga third party upang ilipat ang kargamento. Sa katunayan, sinasakop ng CSA ang anumang nilalang na may isa o higit pang mga sasakyan sa mahigit na £ 10,000 na naglalakbay sa ibang bansa o may mga sasakyan na nagdadala ng mga mapanganib na materyal sa loob ng estado.
Pagsunod at Pagpapatupad ng Modelo
Ang CSA ay may tatlong-bahagi na modelo para sa pagsunod at pagpapatupad. Kabilang dito ang pagsukat, pagsusuri, at interbensyon.
PagsukatKinokolekta at iniuulat ng CSA ang data ng kaligtasan tungkol sa komersyal na mga sasakyang de-motor kada buwan. Kasama sa data ang mga paglabag sa kaligtasan at mga istatistika ng pag-crash. Batay sa mga bilang na tinatantiya ng CSA ang posibilidad na istatistika ng isang aksidente. Gamit ang data sa pagganap ng kaligtasan sa kalsada, tinatipon ito ng CSA sa pitong kategorya, na tinatawag na Mga Pag-uuri sa Pag-uugali ng Pag-uugali at Mga Pagpapabuti ng Kaligtasan (BASIC). Kasama sa mga kategoryang ito ang hindi ligtas na pagmamaneho, pagpapanatili ng sasakyan, mga kaugnay na kargamento, tagapagpahiwatig ng pag-crash, pagod na pagmamaneho, fitness sa pagmamaneho, at mga kontrol na sangkap.
Ang bawat carrier ay may isang BATAYANG rating na maaaring mula sa 1 hanggang 10; ang pinakamalubhang paglabag ay kapag ang isang rating ay mas malapit sa 10. Ang pigura na itinalaga sa isang carrier ay depende sa bilang ng mga paglabag, kung gaano masama ang severities, at kapag naganap ang mga paglabag. PagsusuriAng CSA ay gumagamit ng Safety Measurement System (SMS) upang sukatin ang pagganap ng kaligtasan para sa mga carrier, at ginagamit ito upang subaybayan ang pagsunod ng carrier. Tinitingnan ng SMS ang makasaysayang data ng mga inspeksyon, mga paglabag, at mga interbensyon ng carrier. Kinikilala nito kung aling mga carrier ang nangangailangan ng mga interbensyon batay sa makasaysayang data.
PakikialamBatay sa pagsusuri ng Sistema ng Pagsukat ng Kaligtasan, ang mga indibidwal na estado o ang FMCSA ay maaaring makilala kung aling mga carrier ang nangangailangan ng interbensyon. Ang FMCSA ay gumagamit ng interbensyon upang turuan ang carrier tungkol sa mga isyu sa kaligtasan upang ang carrier ay maaaring gumawa ng aksyon bago ang mga parusa ay ipinapataw. May tatlong uri ng mga interbensyon; maagang pakikipag-ugnay, imbestigasyon, at follow-on. Ang CSA ay isang makapangyarihang kasangkapan na magagamit ng FMCSA upang mapabuti ang kaligtasan ng lahat ng komersyal na mga sasakyang de-motor. Ang data ng kaligtasan na iniulat ay naging bahagi ng rating ng kaligtasan ng carrier at nagpapakita kung aling mga carrier ang may mas mahusay na rekord sa kaligtasan kaysa sa iba. Sa pamamagitan ng paggamit ng mga tool sa CSA, ang mga carrier ay maaaring mapabuti ang kanilang rating sa kaligtasan at maiwasan ang mga interbensyon mula sa FMCSA. Na-update ni Gary Marion, Logistics at Supply Chain Expert.
Buod
Pananagutan ng Produkto at Pagkumpleto ng Trabaho sa Pananagutan
Ang mga claim na stemming mula sa mga produkto na iyong ibinenta o trabaho na nakumpleto mo ay maaaring sakupin ng isang patakaran sa pananagutan sa ilalim ng saklaw ng operasyon na nakumpleto ng produkto.
Pananagutan ng Produkto at Pagkumpleto ng Trabaho sa Pananagutan
Ang mga claim na stemming mula sa mga produkto na iyong ibinenta o trabaho na nakumpleto mo ay maaaring sakupin ng isang patakaran sa pananagutan sa ilalim ng saklaw ng operasyon na nakumpleto ng produkto.
Sino ang Kailangan ng Mga Pagkakamali at Pagkawala ng Pananagutan sa Pananagutan?
Ang anumang negosyo na nagsasagawa ng isang serbisyo o nagbibigay ng payo sa iba para sa isang bayad ay malamang na nangangailangan ng mga pagkakamali at pagkawala ng pananagutan.