Ang Pahayag ng Motorsiklo ng Ford Motor Co

Ang Statement ng Ford Mission ay hindi isinulat ni Henry Ford, ngunit ang pangitain at Halaga ng korporasyon ng kumpanya sa ngayon ay nakaayon pa rin sa orihinal na Vision at Halaga ng tagapagtatag.

Sa katunayan, ang opisyal na nai-publish na misyon ng Ford Motor Company ay nagbago sa nakaraang ilang taon, na hindi nakakagulat dahil ang industriya ng U.S. ay nagbago nang malaki sa nakaraang dekada. Ngayon ang Ford ay tumutukoy sa misyon nito bilang Vision nito, na makapangyarihan sa pagiging simple nito: "Ang mga taong nagtatrabaho nang sama-sama bilang isang payat, pandaigdigang enterprise upang gawing mas mahusay ang buhay ng mga tao sa pamamagitan ng pamumuno at pagkilos ng pamumuno."

Bilang imbentor ng paglipat ng linya ng pagpupulong, si Henry Ford ay tiyak na nakahanay sa "nagtatrabaho nang magkasama" at "sandalan" ng mga bahagi ng Ford Motor Company Mission ngayon. At dahil may Ford sa planta sa Canada bago pa man ipalabas ang Model T sa publiko, tiyak na sumasang-ayon siya sa "global enterprise" ni Ford ngayon.

Malamang na hindi alam ni Henry Ford kung gaano siya "gagawing mas mahusay ang buhay ng mga tao," ngunit sa paggunita, hindi matatanggihan na ang Ford Motor Company ay tapos na. Malamang na ang Ford, ang lalaki, ay nalulugod na ang Ford ngayon, ang kumpanya, ay patuloy na gagawin ito.

Sa katunayan, mula noong simula ng Ford Motor Company, ang lahat ng CEO ay naging direktang mga inapo ni Henry Ford, sa kanyang sarili. Sa 2015, ang Ford ay ang ikalimang pinakamalaking negosyo na pagmamay-ari ng pamilya sa mundo. Ito ang Ford tagapagmana na tinitiyak na ang buhay ng pananaw at pilosopiya ni Henry Ford.

Paano Maagang Buhay ni Henry Ford ang Nakakalat sa Kumpanya ng Ford na Itinatag Niya

Noong Hulyo 30, 1863, ipinanganak si Henry Ford kay William at Marry Ford. Si William Ford ay umuunlad at mahusay na nagustuhan sa komunidad at dahil dito si Henry ay lumaki sa isang positibong kapaligiran.

Sa paggunita, malinaw na si Henry Ford ay isinilang na maging isang innovator, isang negosyante, at isang pinuno. Nagpakita siya ng likas na pag-usisa ng engineering bilang isang bata nang, sa halip na maglaro ng mga laruan ng wind-up, pipilitin niya sila upang makita kung paano sila nagtrabaho. Nang maglaon, naakay ito ni Ford upang turuan ang sarili kung paano ayusin ang mga relo sa pamamagitan ng pagkuha ng mga nagtatrabahong relo at pag-aralan ang mga ito.

Ipinakita din ni Young Henry Ford ang kanyang natural na kakayahan sa pamumuno nang organisahin niya ang isang grupo ng mga lalaki upang bumuo ng mga waterwheel at ilang mga pangunahing mga steam engine. Ang sariling unang eksperimento ng Ford na nagtayo ng isang steam engine ay nagresulta sa isang pagsabog, isang mainit na mainit na tubig at isang nagagalit na ina.

Sinimulan ng isang kasunod na disenyo ng steam engine ang bakod ng paaralan nito. Ang pagpapatuloy sa paningin sa kabila ng mga kabiguan at pagkabigo ay nagpatunay na ang kabataang si Henry Ford ay nagkaroon ng puso ng isang innovator.

Ang entrepreneurial spirit ng Ford ay unang lumitaw kapag sa edad na 19 siya ay nagpapatakbo at nag-serbisyuhan ng mga portable steam engine. Nagpatakbo rin siya ng isang maliit na negosyo na gumagawa ng kita sa pamamagitan ng pagputol at pagbebenta ng troso mula sa lupa ng kanyang ama.

Ang makabagong espiritu ni Henry ay lumabas nang buong lakas habang siya ay nagtatrabaho bilang isang engineer sa Edison Electric Illuminating Company sa Detroit, MI. Sa labas ng trabaho, siya at isang maliit na grupo ng mga kaibigan at kasamahan ay nagtrabaho sa paglikha ng isang "karwahe na walang kabayo." Ang Ford at mga kaibigan ay gumawa ng isang primitive na sasakyan noong 1896 at isang mas sopistikadong modelo noong 1898.

Noong 16 anyos lang si Henry, ang kanyang ina ay lumipas na at si Henry ay umalis sa bahay upang maging isang manggagawang mekaniko sa Detroit. Naitakda siya upang bumalik sa bahay at kumita ng isang buhay na operating at repairing makinarya ng pagsasaka na ginawa ng Westinghouse Company.

Sumunod si Henry ay kumuha ng posisyon sa Edison Illumination Company bilang isang nighttime operating engineer na nagbayad ng $ 40 sa isang linggo. Hindi na kinuha ni Henry ang haba upang umangat sa hanay ng Edison Illumination Company at sa lalong madaling panahon ay nagtatrabaho siya sa mga makina ng singaw sa halip na lamang ang pagpapatakbo nito.

Noong Disyembre 1893 nilikha ni Henry ang kanyang unang engine ng gasolina sa kusina ng kanyang rental house. Ang kanyang asawa ay ang saksi na nakuha niya ang engine upang tumakbo, at ang kuwento ay napupunta na siya ay basang-basa sa gasolina sa panahon na trial run ng Henry's pinakabagong imbensyon.

Matapos ang paglikha ng dalawa sa kanyang sariling mga sasakyan sa operasyon, si Henry ay nagtatrabaho sa bagong Detroit Motor Company bilang superintendente. Nagtrabaho si Ford sa loob lamang ng isang taon. Noong 1901, sinimulan ni Ford ang Ford Motor Company, sa edad na 38.

Bagaman ito ay madalas na misquoted at hindi nauunawaan, si Henry Ford ay hindi ang unang tao na nag-imbento ng gas-powered na sasakyan. Noong Enero 29, 1886, dalawang lalaki na hindi kailanman nakilala ang nag-file ng mga patente sa dalawang magkakaibang lungsod ng Alemanya nang sabay. Sila si Karl Friedrich Benz at Gottlieb Daimler, na kalaunan ay nakipagtulungan upang simulan ang kumpanya ng Mercedez-Benz.

Si Henry Ford ay hindi rin ang imbentor ng linya ng pagpupulong ng pagmamanupaktura. Ngunit si Henry ay kredito sa pagiging imbentor ng paglipat ng linya ng pagpupulong. Nakuha niya ang ideya para sa isang gumalaw na linya ng pagpupulong matapos ang ilan sa kanyang mga manggagawa sa pabrika ay nakuha ang ideya habang bumibisita sa planta ng planta ng Swift & Co..

Henry Ford Philosophies and Quotable Quotes

Higit pa tungkol sa mga ideya, ideals, pilosopiya, at mga paniniwala ni Henry Ford ay maaaring makuha mula sa ilan sa kanyang mas maraming mga quotable na quote:

• "Ang bore ay isang tao na nagbubukas ng kanyang bibig at inilalagay ang kanyang mga pag-uugali sa loob nito."
• "Ang ehersisyo ay bunk. Kung ikaw ay malusog, hindi mo ito kailangan: kung ikaw ay may sakit ay hindi mo dapat dalhin ito. "
• "Ang sigasig ay ang pampaalsa na nagpapasaya sa iyong mga pag-asa sa mga bituin. Ang sigasig ay ang sparkle sa iyong mga mata, ang swing sa iyong lakad. Ang mahigpit na pagkakahawak ng iyong kamay, ang hindi mapaglabanan surge of kalooban at enerhiya upang isakatuparan ang iyong mga ideya. "
• "Ang kasaysayan ay mas mababa o mas mababa."
• "Naniniwala ako na pinamamahalaan ng Diyos ang mga bagay at hindi na kailangan Niya ang anumang payo mula sa akin. Sa Diyos na namamahala, naniniwala ako na lahat ng bagay ay gagana para sa pinakamahusay na sa dulo. Kaya kung ano ang mag-alala tungkol sa. "
• "Hindi ko matuklasan na sapat ang alam ng sinuman upang sabihin kung ano talaga at kung ano ang hindi posible."
• "Sapat na sapat na ang mga tao ng bansa ay hindi maintindihan ang sistema ng pagbabangko at pera, sapagkat kung ginawa nila, naniniwala ako na mayroong rebolusyon bago bukas ng umaga."
• "Ang buhay ay isang serye ng mga karanasan, bawat isa sa mga ito ay nagiging mas malaki sa amin, kahit na kung minsan ay mahirap mapagtanto ito. Para sa mundo ay binuo upang bumuo ng character, at dapat naming malaman na ang mga setbacks at grieves na pagtitiis namin makakatulong sa amin sa aming nagmamartsa pasulong. "
• "Ang isa sa mga pinakadakilang pagtuklas na ginagawa ng isang tao, isa sa kanyang mga dakilang sorpresa, ay upang makita na magagawa niya ang natatakot niya na hindi niya magagawa."
• "Karamihan sa mga tao ay gumugol ng mas maraming oras at enerhiya sa paligid ng mga problema kaysa sa sinusubukan na malutas ang mga ito."
• "Ang pinakamatalik kong kaibigan ay ang nagbibigay ng pinakamahusay sa akin."
• "Ang tanging tunay na seguridad na maaaring magkaroon ng isang tao sa mundong ito ay isang reserba ng kaalaman, karanasan, at kakayahan."
• "Walang mga malalaking problema, mayroong maraming maliit na problema."