Ay 2018 ang Taon para sa Electric Kotse?

Ang 2018 ay humuhubog hanggang sa maging taon ng electric car. Sa mga abot-kayang opsyon tulad ng Tesla Model 3, Chevrolet Bolt at Nissan Leaf lahat sa merkado, ang mga ganap na de-kuryenteng mga sasakyan (EVs) ay nagsisimula sa pagiging isang bagong bagay o karanasan at sumasali sa pangunahing.

Noong Disyembre, inihayag ng BMW ang mga layunin ng pagbebenta ng kalahating milyong EVs sa katapusan ng 2019. Sinundan ng Ford noong Enero na may $ 11 bilyong pangako upang bumuo ng apatnapung EVs.

At, sa isang pakikipanayam sa Bloomberg, ang Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne ay nagbabala na ang mga carmaker ay may mas mababa sa isang dekada upang umangkop sa laganap na elektripikasyon-o maiiwan.

Kaya alam natin na ang industriya ay nasa direksyon na. Ngunit kung ikaw ay nasa merkado para sa isang bagong kotse, ngayon ba ang oras na mag-electric?

"Ilang taon na ang nakararaan, ang kuryente ay hindi ang pinakamahusay na ideya para sa lahat," sabi ni Rebecca Lindland, Executive Analyst sa Kelley Blue Book. "Ngayon kami ay nagsisimula upang makakuha ng sa punto kung saan ang ilan sa mga hamon at misconceptions ay na-update." Narito kung bakit ang pagbili ng isang EV ay maaaring ang tamang ilipat sa susunod na oras na ikaw ay nasa merkado para sa isang kotse.

Ang "Saklaw ng Pagkabalisa" ay hindi na isang dahilan.

Isa sa mga pinakamalaking alalahanin para sa mga mamimili pagdating sa EVs ay kung ano ang tinatawag na hanay ng pagkabalisa - ano ang mangyayari kung ikaw ay nagmamaneho sa isang lugar na hindi sa hanay ng isang singilin istasyon? Totoo na ang mga istasyon ng pagsingil ay hindi kasing dami ng mga istasyon ng gas, ngunit sinasabi ni Lindland na ang pagkabalisa ay sobra.

"Ang katotohanan ay maaari kang pumunta sa anumang 120-volt outlet hub at punan, tulad ng [mo] sa bahay, hindi lamang itinalaga pampublikong istasyon ng singilin." Ang downside? Ang mas mababa ang boltahe, ang mas mahabang kukuha para sa singil. Ang pag-charge sa 120-volts ay maaaring tumagal ng higit sa labindalawang oras depende sa modelo. Iyon ay maaaring maging multa kung naka-park na sa iyong garahe sa magdamag, ngunit hindi kung sinusubukan mong singilin habang kinuha mo ang isang mabilis na kagat.

Mayroong humigit-kumulang 16,300 na magagamit sa publiko, karaniwang mga istasyon ng pagsingil ngayon sa isang average na tatlong outlet bawat isa, ayon sa Alternatibong Galing sa Data Center ng Kagawaran ng Enerhiya ng Estados Unidos. Karamihan ay ang mga charger sa Level 2, ibig sabihin ang iyong EV ay sisingilin sa kahit saan mula sa 30 minuto hanggang sa ilang oras. (Pag-hack ng Buhay: Maraming mga grocery at department store ang nagcha-charge ng mga istasyon sa kanilang mga parking lot, kaya maaari kang mamili at magbayad nang sabay.)

Ang mga Amerikano ay hindi pa ang mga mandirigma ng kalsada na inaasahan namin.

Ayon sa Mga Ulat ng Consumer, 78 porsiyento ng mga drayber ng Amerika ay naglalakbay nang mas mababa sa 40 milya sa isang araw, at 90 porsiyento ang humimok ng mas mababa sa 50 milya sa isang araw. Ang ibig sabihin nito ay kung ikaw ay nagmamaneho sa trabaho, eskuwelahan o pagsasanay, malamang na ang mga EV ay magkakaroon ng sapat na takip sa iyong magbawas. Ang Chevrolet Bolt at Tesla Model 3 ay maaaring tumakbo nang mahigit sa 200 milya sa isang pagsingil, at ang 2018 Nissan Leaf ay umaabot nang mga 150 milya. Ngunit kung regular kang maglakbay ng mas maraming distansya, maaaring hindi ang sagot sa EV para sa iyo.

Mas mura (at mas ligtas) kaysa sa iyong iniisip.

Ang tumatakbo sa kuryente sa karamihan ng mga bahagi ng bansa ay nagkakahalaga ng kalahati ng mas maraming bilang tumatakbo sa gasolina. Sa karaniwan, ito ay kasalukuyang nagkakahalaga ng $ 2.61 kada galon upang punan ang iyong kotse sa gas at $ 1.18 kada galon upang tumakbo sa kuryente.

Kung bumili ka ng Nissan Leaf (mga $ 30,000), malamang na i-save mo ang tungkol sa $ 900 sa isang taon sa gasolina kung ikaw ay nagdala ng 13,000 milya taun-taon. Kahit na mas maraming pagtitipid sa gastos ay maaaring magkaroon ng kung maaari mong samantalahin ang mas mababang rate ng pagtaas sa mga istasyon ng pagsingil.

Ang pagpunta sa kuryente ay may isa pang gastos sa pagbawas ng kalamangan: Mas kaunting pagpapanatili. Sa sandaling ikaw ay off-warranty, ang pagkuha ng iyong kotse para sa isang taunang check-up ay maaaring maging magastos. (Ang 40,000 milya para sa aking Volvo wagon kamakailan ay nagkakahalaga ng $ 1,100, at iyon bago ang dalawang gulong na kailangan kong bilhin.) Ang mga EV ay may mas kaunting mga gumagalaw na bahagi, na nangangahulugang may mas kaunting mga bagay na magkamali. Hindi mo kailangan ang mga pagbabago sa langis, paglamig ng mga flush ng system, pagpapadala ng serbisyo, o kahit kapalit na filter ng hangin. "Ang mga ito ay talagang mas madali ang serbisyo dahil wala silang isang engine," sabi ni Lindland.

Maaari rin itong maging mas ligtas. Ang buong front end ng isang EV ay isang crumple zone, ibig sabihin walang solid metal engine sa harap upang patalasin ang cabin sa epekto.

"Kung nag-crash ka sa isang mataas na bilis sa, sabihin, isang Tesla, madalas mong lumakad palayo dahil ang crumple zone absorbs ang lahat ng enerhiya bago ito nakakakuha sa cabin," sabi ni Lindland. Kaligtasan: Suriin.

May (pa) isang credit tax na naghihintay para sa iyo.

Ang EV ay dumating sa isang malawak na hanay ng mga presyo, hindi lahat ng mga ito ay mataas (ang MSRP sa Electric Drive mula sa Smart ay nagsisimula sa tungkol sa $ 23,000). At iyon bago tumulong si Uncle Sam. "May isang pederal na kredito sa buwis, hanggang sa $ 7,500, na nakakatulong sa unang paunang pagbili," sabi ni Greg Rosica, kasosyo sa buwis sa Ernst and Young. (Gayunman, tandaan na magagamit lamang ito kapag bumili ka, hindi paupa.) Gayundin, ang mga may-ari ng bahay, mga panginoong maylupa, at mga negosyo ay maaaring maging karapat-dapat para sa mga buwis sa pag-install ng mga istasyon ng pagsingil ng Level 2 (240-volt o higit pa) sa kanilang ari-arian; iba-iba ang mga ito ayon sa estado.

Bottom line?

Ang pagpunta sa kuryente ay hindi para sa lahat. Kung regular kang humimok ng mahabang distansya at ito ang iyong tanging kotse; hindi mo kayang i-install ang isang mabilis na charger sa bahay, o manirahan sa isang lugar kung saan mo iparada sa kalye na walang charger na nasa malapit; o kung mas gusto mong i-lease ang iyong mga kotse … Pagkatapos ay maaaring hindi dumating ang iyong oras.

Para sa iba? Kung naghahanap ka upang makatipid ng pera sa iyong biyahe, oras na bigyan ng malubhang hitsura ang mga de-kuryenteng sasakyan.

Sa Hattie Burgher