Profile ng Career: Controller ng Trapiko ng Air Force

Para sa isang trabaho na hindi talaga nangangailangan ng paglipad (at hindi pag-crash ) isang multi-milyong dolyar na sasakyang panghimpapawid, Army militar trabaho espesyalidad (MOS) 15Q, air trapiko controller, mukhang tulad ng isang magandang mabigat na load upang dalhin. Sa kabutihang-palad, ang gantimpala para sa isang mahusay na trabaho ay hindi lamang ang kasiyahan ng paggawa ng airspace ng Army na mas ligtas, kundi pati na rin ang pag-alam mo na pinagkadalubhasaan mo ang trabaho na medyo mahirap na masira kung wala ang uri ng karanasan na nag-aalok ng Army.

Mga Tungkulin at Pananagutan

Sa ilang mga paraan, ang pagiging isang controller ng trapiko sa hangin ay maaaring maging mas mahirap kaysa sa paglipad ng eroplano - pagkatapos ng lahat, na may responsibilidad para sa mga paggalaw at mga pattern ng flight ng lahat ng bapor sa iyong itinalagang airspace, ito ay isang bit tulad ng lumilipad ang lahat ng mga eroplano sabay-sabay .

Inilalarawan ng GoArmy.com ang trabaho sa mga simpleng mga salitang tuso, na nagsasabi na ang mga controllers "[c] ontrol ng airborne at trapiko sa lupa" at "[p] na data ng plano ng paglipad ng flight at pinanatili ang mga log, talaan, file at tape recording ng mga komunikasyon ng boses." Ang higit pang mga teknikal na paglalarawan ng trabaho sa opisyal na literatura ng Army ay. . . mahusay, kaya teknikal na hindi ko kahit na malaman ng isang kasiya-siyang digest bersyon para sa iyo, mahal na mambabasa.

Ito ay sapat na upang sabihin na sa panahon ng isang shift, ang isang hukbong panghimpapawid ng trapiko ng Air Army ay nagpapanatili ng radyo na pakikipag-ugnay sa lahat ng papalapit, paalis, at in-flight na sasakyang panghimpapawid; namamahala ng mga plano sa paglipad upang matiyak na walang mga banggaan, pag-crash, o mga paglabag sa mga patakaran ng hangin; at nagbibigay ng patnubay sa mga piloto gamit ang parehong mga panuntunan sa visual at instrumento ng paglipad, gaya ng idinidiin ng sitwasyon. Gumagana sila sa itinatag na mga airfield ng Army pati na rin ang mga pansamantalang ekspedisyonary na mga field na itinayo para sa mga operasyon ng pagbabaka o contingency.

At sa karanasan at pag-promote, maaaring makahanap din ang mga tagapangasiwa ng trapiko ng Air Army bilang mga espesyal na tagapayo o liaisons sa Federal Aviation Administration (FAA) sa ngalan ng Army.

Mga Pangangailangan sa Militar

Kung interesado kang maging isang hukbo ng trapiko sa hukbong panghimpapawid, malamang na kailangan mo ang iyong diploma sa mataas na paaralan at isang biyahe mula sa iyong recruiter sa pinakamalapit na pasilidad sa pagsubok ng Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB). Kinakailangan ang 101 o mas mataas sa aspetong teknikal na teknikal (ST) ng pagsusulit upang maituring na angkop para sa trabaho.

Bilang karagdagan, ang mga potensyal na 15Q ay dapat magsumite sa isang detalyadong pagsisiyasat sa background upang patunayan ang kanilang mga sarili na karapat-dapat para sa isang lihim na clearance ng seguridad, at dapat silang magkaroon ng normal na pangitain ng kulay.

Ang mga di-sinasadyang inabuso sa alkohol ay karaniwang ibinibigay sa boot, bagaman ang mga waiver ay posible para sa mga na matagumpay na kumpletuhin ang isang programa ng Army o sibilyan na paggamot at manatiling matino. Ang pagbebenta o paggamit ng mga iligal na droga ay magdudulot din sa iyo ng maraming sakit ng puso na nakukuha sa pintuan, na may isang pagbubukod sa uri na ginawa para sa "malabata na eksperimento ng sibilyan na may marihuwana," ayon sa MOS Book ng Army.

Edukasyon

Pagkatapos ng graduating Army basic training, ang 15Qs ay nakatalaga sa isang 15-pormal na pormal na kurso sa pagsasanay sa Fort Rucker, Alabama, tahanan ng Army Aviation Center.

Ipinahayag ng MOS Book na nagtapos ang mga sundalo ng kurso ng Fort Rucker na "may antas ng kaalaman sa pag-aaral" at naka-focus sa "mga kritikal na gawain ng MOS" gamit ang mga materyales sa silid-aralan at nakakompyuter.

Paglaktaw ng MOS School

Ang Programang Civilian Acquired Skills Program (ACASP) ay dinisenyo upang payagan ang mga sinanay at mahusay na mga propesyonal na sibilyan na magparehistro sa ilang mga karera sa karera na hindi pumapasok sa pagsasanay sa antas ng entry. (Hindi napakabilis - ikaw gawin kailangan pa ring tumungo sa boot camp, kumalap.) Upang lumaktaw sa paaralan sa Fort Rucker at maging 15Q, ang mga aplikante ay dapat magkaroon ng dalawa o higit pang mga taon ng karanasan bilang mga controllers ng trapiko sa hangin at may kasalukuyang certificate ng FAA control tower operator.

Mga Sertipikasyon at Outlook

Ang Mga Oportunidad sa Pagiging Kredensyal ng Army ay nagsasaad na ang GI Bill ay magkakaloob ng pera patungo sa pagkamit ng lisensiyang Civilian Aircraft Dispatcher sa pamamagitan ng FAA. Ang site ay naglilista din ng ilang mga kaugnay na certifications na karapat-dapat para sa pera ng GI Bill, kabilang ang Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional, at CompTIA Certified Technical Trainer.

Karapat-dapat na sumali sa Partnership for Youth Success (PAYS) Program para sa isang garantisadong oportunidad na pakikipanayam sa mga kompanya ng sibilyan pagkatapos umalis sa Army. Ang partikular na GoArmy.com ay binabanggit na maaaring naisin ng 15Q na mag-tap ang PAYO para sa isang pagbaril sa mga kumpanya tulad ng AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon, o L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.