8 Mga Maling Paniniwala Tungkol sa Kababaihan at Kasarian sa Aviation

Mayroong maraming mga misconceptions tungkol sa mga kababaihan sa aviation lumulutang sa paligid doon, at habang ang sexism paksa ay makakakuha ng lumang para sa ilan sa iyo, ito ay nananatiling isang pag-uusap na kailangan namin upang magkaroon. Hangga't nais nating lahat na paniwalaan na pinapalo lamang natin ang isang patay na kabayo na may mga debate ng mga peminista tungkol sa mga kababaihan sa aviation, ang ilan sa atin ay naniniwala na ito ay isang isyu na karapat-dapat ng pansin.

Kahit na ito ay maaaring maging banayad, sexism sa aviation ay maaari ding maging maliwanag. Ang isang online na paghahanap para sa mga istatistika at mga opinyon tungkol sa mga kababaihan sa aviation at lahat ng mga kasamang mga isyu natitira sa amin ng kaunti magulat.

"Ang mga kababaihan ay hindi gusto ng mga eroplano ng mga lalaki."

Maliwanag na ang mga kalalakihan at kababaihan ay may wired na magkakaiba. Alam natin mula sa pananaliksik na ang mga lalaki ay mas gusto ang mga kotse at mga batang babae na gusto ang mga manika. Ang hindi namin nalalaman ay kung gaano karami ang mga katangian ng kasarian na maunlad natin sa maagang bahagi ng buhay ay bunga ng ating kapaligiran kumpara sa biology at genetika. Gayunman, pagdating sa abyasyon, ang pag-aakala na ang mga kababaihan ay hindi gusto ng mga eroplano o hindi gaanong interesado sa aviation ay maaaring hindi tumpak. Gaano karami ang gusto o hindi gusto ng isang batang babae sa paglipad mula sa pagkakalantad o di-pagkakalantad?

Sino ang sasabihin wala pang mga batang babae at kababaihan sa labas na hindi pa natuklasan ang abyasyon?

"Ang paglipad ay ganap na bukas sa kababaihan, walang problema."

Oo, maaari kayong magtaltalan na ang "aviation" ay nakabukas sa mga kababaihan. Ngunit talagang ito ba? Anong ibig sabihin niyan? Siyempre, ang isang babae ay maaaring matuto upang lumipad kung nais niya.

Gunigunihin mo ako sa isang sandali, bagaman, ikaw ay isang 16-taong gulang na babaeng gustong matutong lumipad. Magkakaroon ka ng lakas ng loob upang bumaba sa lokal na paaralan ng flight o FBO, kung saan ka lumalakad at walang sinuman sa front desk. Naghihintay ka, at isang lalaki mekaniko sa huli ay lumalakad at lumalakad sa kanan mo nang hindi nagsasabi ng isang salita sa iyo. Pagkatapos, kapag abisuhan ka ng ibang empleyado, ipagpalagay niya na ikaw ang asawa ng isang piloto, o ikaw ay naroroon upang kolektahin ang catering, o mag-ayos ng isang courtesy car para sa iyong kliyente, o iba pang hindi -Pilot gawain.

Dahil hindi ka magkasya sa profile, ito ay ipinapalagay na ikaw ay hindi isang piloto o hindi nagnanais na maging isa. Hindi ang pinaka-mapagbigay na kapaligiran para sa isang babae.

Ang Aviation ay maaaring makuha sa mga kababaihan, ngunit ito ay hindi ang pinaka-babae-friendly na kapaligiran.

"Ang mga babae ay hindi dapat magreklamo. Nakakuha na sila ng espesyal na paggamot tulad ng mga scholarship at pag-hire ng mga kagustuhan. Kung ang pagkakapantay-pantay ang layunin, bakit dapat ang mga benepisyong ito para lamang sa mga kababaihan? "

Sa pangkalahatan, ang mga kababaihan sa aviation ay hindi nais na tratuhin nang iba sa mga lalaki; hindi nila hinahanap ang mga handout o kahit na pera sa scholarship, ngunit may dahilan para sa ganitong uri ng "espesyal na paggamot" at may kinalaman ito sa isang mahabang kasaysayan ng mga karapatang sibil, kabilang ang Batas ng mga Karapatang Sibil ng 1964, na maiiwasan ang mga tao mula pagtangging mag-hire batay sa edad, kasarian, relihiyon, o kulay.

Ang mga kababaihan ay nakakakuha ng kagustuhan sa isang airline sa ilang mga kaso dahil ito ay pagtatangka ng lipunan sa redressing nakaraang diskriminasyon, at nang tama ito. Ito ang pinakamahusay na magagawa namin. Ngunit hindi iyan ang katapusan ng kuwento. Huwag nating kalimutan na ang isang babaeng piloto ay dapat na karapat-dapat para sa trabaho, katulad ng iba pang piloto, at sumusunod, dapat pa rin silang patunayan ang kanilang sarili sa isang pangkat ng mga may pag-aalinlangan na mga lalaking copilot, tagapangasiwa, at kahit mga pasahero. Ito ay marahil isang pinaghihinalaang kuru-kuro sa ngalan ng mga kababaihan, ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang kabiguan sa anumang antas para sa isang babae sa isang lalaki na pinangungunahan ng mundo ay hindi mapagpatawad at nagbibigay-diin sa mga nauugnay na estatipo na ang kababaihan ay hindi kasing ganda ng mga lalaki.

Bagama't ang mga kababaihan ay maaaring makakuha ng espesyal na paggamot sa ilang mga kaso, madalas nilang naramdaman ang pangangailangan na magtrabaho tulad ng matigas, kung hindi mas mahirap, kaysa sa taong nakaupo sa tabi ng mga ito, upang matamo ang paggalang sa kanilang mga kababayan at alisin ang di-makatwirang kritika sa kaganapan ng mahinang sandali.

"Ang mga kababaihan ay hindi makatarungan-maigting at may problema sa pag-aaral upang lumipad."

Mayroong magkasalungat na pananaliksik sa paksa ng kakayahan ng mga lalaki at mga katangian ng pagkatao laban sa kakayahan ng mga babae at mga katangiang personalidad. Ang ilang mga pananaliksik ay nagpapahiwatig na ang mga kababaihan ay mas mababa nang wala sa hilig kaysa sa mga lalaki, ngunit kung ito ay resulta ng kalikasan o pag-aalaga - may katibayan ng pareho - ay isang tanong pa rin na walang sinuman ang tila magagawang sagutin tiyak.

Habang ang mga tao sa pangkalahatan ay sinabi na maging mas mahusay sa matematika at spatial na kakayahan, ang mga kababaihan na nalantad sa matematika at spatial na mga problema ay kilala upang makipagkumpetensya sa isang antas ng katumbas sa kanilang mga lalaki na kapantay. Ang isa pang bagay na dapat tandaan ay ang mga paksa na kung saan ang mga tao ay naisip na excel - matematika, sistema, at kakayahan sa spatial - sumasaklaw lamang ng isang maliit na bahagi ng mga kasanayan na kinakailangan para sa paglipad ng isang eroplano; Mayroon ding paggawa ng desisyon, paghatol, pagtutulungan ng magkakasama, pag-navigate, paglutas ng problema at pakikipag-usap.

Kung totoo na ang mga kababaihan ay mas mahusay sa pakikinig, mas malamang na kumilos nang walang pasubali o kawalang-pag-aalinlangan, at mas mahusay sa multi-tasking, pagkatapos ay ginagawa ang ideya na ang pag-aaral upang lumipad ay mas mahirap para sa kababaihan ang isang medyo lipas na panahon.

"Ang sexism ay hindi umiiral sa aviation kung hindi namin patuloy na nagdadala ng paksa para sa talakayan."

Ang sexism, tulad ng krimen, kahirapan, kamangmangan, at pagtatangi ng bawat guhit, ay hindi nawawala dahil lamang sa desisyon naming huwag pansinin ito. Ang kamangmangan ay tanging kaligayahan para sa may pribilehiyo, sa kasong ito.

"Walang katibayan ng sexism sa lahat. Kung ang mga kababaihan ay hindi nalulugod sa aviation, iyon ang kanilang problema. "

Mayroong maraming mga halimbawa ng sexism sa kapaligiran ng aviation ngayon - ang ilang mga kamakailan-lamang - tulad ng Air Canada problema sa hubad na mga larawan ng mga kababaihan na iniwan sa flight deck. Kahit ngayon, may mga miyembro ng pangkalahatang publiko na hindi komportable sa papel ng isang babaeng piloto sa deck ng paglipad. Umiiral ang sexism. Ito ay isang problema. Mayroong isang dahilan kung bakit ang pag-uusap ay patuloy na nagmumula.

"Kung ang isang babae ay nasaktan ng isang hubad na larawan ng ibang babae o isang marumi na joke, pagkatapos ay emosyonal siya ay hindi matatag at hindi dapat maging isang piloto."

Madalas itong sinabi na ang ilang mga batang babae ay hindi lamang makakakuha ng joke. Ang reaksyon ng isang babae sa isang komento o joke sa pamamagitan ng isang peer ay maaaring dumating sa kabuuan bilang nagtatanggol o kahit overreactive sa ilang mga kaso, ngunit dapat namin ang lahat ay nasaktan ng bastos na pag-uugali, pananakot, pananakot, o masamang lasa.

Mayroon talagang walang lugar para sa negatibong o nakakasakit na pag-uugali sa isang propesyonal na kapaligiran, at ang tugon sa pag-uugali na ito ay hindi ang problema; ang problema ay ang pag-uugali mismo. Dapat pansinin na ang pagiging nasaktan ng masamang paggawi ay hindi nakakaapekto sa kasanayan ng isang tao bilang isang piloto. Ang pagiging nasaktan ay hindi nangangahulugan na ang isang tao ay hindi matatag o walang kakayahan. Sa isang propesyonal na kapaligiran tulad ng deck ng paglipad, ang desensya ay dapat na inaasahan, hindi naka-check sa gate.

"Kailangan namin ng higit pang mga kababaihan sa aviation."

Mayroong isang malaking push upang hikayatin ang higit pang mga kababaihan sa aviation, kasama ang mga programa STEM sa pangkalahatan. Mayroong maraming mga tao na naniniwala na ang industriya ay nangangailangan ng higit pang mga kababaihan. Bakit? Ano ang pakinabang ng mga kababaihan sa kapaligiran ng abyasyon na hindi maaaring dalhin ng mga lalaki o hindi? Kung ang mga kababaihan at kalalakihan ay mapupunta sa kahit na larangan ng paglalaro, kung gayon kung bakit tayo dapat na nakatakda sa mga kababaihan?

Maaaring higit na masasabi na kailangan natin ng mas maraming tao sa aviation. Sa isang kakulangan ng piloto at isang struggling pangkalahatang industriya ng aviation, maaari naming gamitin ang mas kwalipikadong mga piloto sa pangkalahatan. Kung mayroong isang hindi pa nakuha na merkado ng mga kababaihan out doon na maaari - at nais na - mapanatili ang kakulangan ng pilot at kahit na ang paglalaro ng patlang sa parehong oras, at pagkatapos ay kung bakit hindi? Ngunit marahil hindi namin kailangan ang mas maraming kababaihan sa aviation para lamang sa pangangailangan ng mas maraming kababaihan.