Magkano ba ang isang Pribadong Gastos sa Lisensiyang Pilot?

Ang gastos ng pagsasanay sa paglipad ay malawak na nag-iiba, ngunit dapat kang makakuha ng pribadong pilot ng lisensya para sa humigit-kumulang na $ 10,000, depende sa lokasyon, uri ng eroplano na ginamit, uri ng flight ng paaralan, karanasan sa magtuturo, at bilis sa kung saan mo magagawang matuto. Upang mas mahusay na maunawaan ang mga gastos at marahil makatulong na limitahan ang mga ito, buksan ang mga ito sa pamamagitan ng mga indibidwal na mga variable na kasangkot sa flight training.

Anu-ano ang kasama sa Bill?

Ang mga paaralan ng flight ay kadalasang sinisingil ng oras, na may isang bahagi ng singil na patungo sa isang oras na rate ng rental ng sasakyang panghimpapawid at ang iba pa patungo sa isang oras-oras na pagtuturo rate. Ang pinagsamang kabuuan ay ang bayarin na iyong binabayaran. Karamihan sa mga paaralan ng flight ay umaasa nang direkta sa pagbayad pagkatapos ng isang flight, ngunit pinapayagan ka ng ilan na magbayad para sa isang takdang halaga ng oras sa diskwentong rate; Pinapayagan ka rin ng ilang mga paaralan ng flight upang mag-set up ng isang plano sa pagbabayad.

Asahan ang mga ito upang maging iyong pinakamalaking gastos:

• Mga bayarin sa pag-upa ng eroplano iba-iba depende sa paaralan ng flight na dumalo ka, ang edad ng eroplano ay lumilipad ka, at kung ito ay isang basa rate o isang dry rate. Kabilang sa basa rate ang gastos ng gasolina at langis, habang ang isang dry rate ay hindi. Sa 2018, ang lahat ng mga Serbisyo sa Pag-iwas sa Amerikano sa North Carolina ay naniningil ng mga singil na mula sa $ 109 kada oras hanggang $ 169.99 kada oras, depende sa sasakyang panghimpapawid. Ang St. Charles Flying Service sa Missouri ay naniningil ng isang wet rate na $ 114 kada oras para sa hindi bababa sa mahal na eroplano. Ang mga rate na ito ay tungkol sa par para sa kurso, ngunit suriin ang mga paaralan ng flight sa iyong lokal na lugar, at magplano sa pagbabayad ng hindi bababa sa tungkol sa $ 110 kada oras para sa isang eroplano fueled at handa na upang pumunta. Ang kabuuang oras ng flight ay kinakalkula sa pamamagitan ng paggamit ng alinman sa Hobbs oras o oras ng Tach, na kinakalkula ang oras na tumatakbo ang engine; sa diskarte na iyon, magbabayad ka lamang para sa oras na ginugol sa engine na tumatakbo at walang dagdag.

• Oras-oras na bayad sa mga instructor iba-iba mula sa flight school papunta sa flight school. Ang mga instruktor sa Alliance Flight Training, na may maraming mga lokasyon sa Colorado at Oregon, ay nagkakarga ng $ 45 kada oras ng 2018. Ang figure na ito ay nasa ballpark para sa kung ano ang dapat mong asahan na bayaran, ngunit muli, suriin ang mga paaralan ng flight sa iyong lokal na lugar. Para sa anumang naibigay na flight, ang kabuuang oras ng pagtuturo ay maaaring magkaiba mula sa kabuuang oras ng flight na sisingilin. Kasama sa ilang flight instructor ang singil para sa briefing at debriefing time, na nangangahulugan na ang flight instruction charge ay maaaring 1.5 oras habang ang flight ay maaaring lamang ng 1 oras.

• Mga bayad sa supply at pagsubok malamang ay magdagdag ng hanggang sa isa pang $ 1,000 o higit pa. Kakailanganin mo ang mga supply, tulad ng isang aviation headset, na dapat nagkakahalaga ng $ 100 ngunit maaaring mas mahal kung gusto mo ang pinakamahusay at pinakabagong modelo. Maglaan ng isa pang $ 100 hanggang $ 200 para sa mga libro at mga manwal, at ang mga bayad sa pagsusuri ay nagkakahalaga ng higit sa $ 500. Ang mga paaralan ay naniningil din para sa seguro at medikal na coverage.

Ilang Linya ang Dadalhin?

Ang mga taong nag-aaplay para sa isang pribadong pilot ng sertipiko ay kinakailangan upang mag-log ng isang minimum na 40 oras ng oras ng flight. Ang ilan sa mga oras na iyon ay may isang magtuturo, at ang ilan ay magiging solo na flight. Apatnapung oras ang kinakailangang minimum, at habang ang ilang mga mag-aaral ay kumpletuhin ang kanilang sertipiko sa 40 o bahagyang higit sa 40 oras, ang average na oras upang makumpleto ang isang pribadong piloto sertipiko ay mas malapit sa 60 oras ng oras ng flight.

Ang pagkaantala sa panahon, availability ng instruktor, kakayahang magamit ng sasakyang panghimpapawid, ang dalas ng flight flight, at iba't ibang mga kadahilanan ay maaaring mangahulugan ng mas maraming oras na kinakailangan upang maging mahusay. Ang mga mag-aaral na lumilipad araw-araw ay susulong sa pamamagitan ng pagsasanay nang mabilis, habang ang mga mag-aaral na lumipad nang isang beses sa isang linggo o isang beses sa isang buwan ay maaaring gumastos ng marami sa kanilang oras na pagsusuri materyal, na nangangailangan ng mas maraming oras upang matapos ang kanilang pagsasanay.

Ano ang Ika-Line?

Kung matukoy mo ang mga oras-oras na gastos na nauugnay sa rental ng sasakyang panghimpapawid at ang bayad sa flight instructor, maaari mong kalkulahin kung magkano ang kailangan mong badyet para sa iyong flight training. Kung nakikita mo ang $ 110 bawat oras para sa rental ng eroplano at $ 45 kada oras para sa pagtuturo ng flight at paramihin ang $ 155 sa pamamagitan ng 40 oras, ibig sabihin ay magbabayad ka ng hindi bababa sa $ 6,200 para sa oras ng paglipad at pagtuturo. Magdagdag ng mga $ 1,000 para sa iba pang mga supply at bayad, at ang iyong minimum na gastos ay dapat na mga $ 7,200.

Subalit, dahil maaari mong asahan ito na magdadala sa iyo ng higit sa 40 oras upang makumpleto ang iyong pagsasanay, dapat kang maging handa na magbayad ng karagdagang $ 3,100 para sa dagdag na 20 oras ng oras ng paglipad at pagtuturo kung kinakailangan. Ito ay magdadala sa iyong kabuuang sa $ 10,300.

Paano Panatilihin ang mga Gastos sa isang Minimum

Habang hindi nila maaaring kontrolin ang mga rate ng sasakyang panghimpapawid o mga surcharge ng gasolina, maaaring magawa ng mga mag-aaral ang ilang mga bagay upang mapanatili ang minimum na mga gastos sa pagsasanay sa flight. Una, gusto mong tiyakin na ikaw at ang iyong magtuturo ay sumusunod sa isang syllabus at plano sa pagsasanay na may katuturan para sa iyong mga personal na hangarin at oras. Ang isang plano sa pagsasanay ay gumagamit ng oras nang mahusay sa pamamagitan ng pagtulong sa parehong mga tao na malaman kung ano ang aasahan at kung paano ang mag-aaral ay umuunlad.

Ang pag-aaral ng oras sa pag-aaral sa iyong sarili ay tutulong sa iyo na mas mabilis na mag-usbong, nangangahulugan ng mas kaunting oras at kailangan ng pera na gugulin sa pagtuturo sa lupa. Dapat na tiyakin ng mga instruktor ng flight na ang mga estudyante ay handa na sa kaalaman na kinakailangan upang pumasa sa praktikal na eksaminasyon ng FAA o pagsisiyasat, at mas maraming oras ang iyong ginagastos sa pag-aaral sa orasan ng instructor ng flight, mas marami kang babayaran. Hindi mo kailangang maglakad sa isang tagapagturo sa iyo sa pamamagitan ng isang nakasulat na pagsusulit sa pagsusulit upang dalhin ang bawat maliit na detalye sa pribadong manu-manong pilot kung matututunan mo ito sa iyong sarili.

Kunin ang nakasulat na pagsusulit bago ka magsimula sa paglipad.Ang pag-aaral ng lahat ng kailangan mong malaman sa lupa ay matiyak na ginagawa mo ang pinakamahusay na paggamit ng iyong oras sa hangin. Ang mga mag-aaral na may limitadong kaalaman sa libro ay gagastusin ng mas maraming oras at pera sa eroplano na may isang instructor na nagpapaliwanag sa bawat maliit na detalye. Kung alam mo na ang mga maliit, madalas na mga detalye ng pamamaraan, ikaw at ang iyong magtuturo ay maaaring mabilis na lumipat sa pagsasanay ng iba pang mga bagay.

Huwag tumagal ng masyadong maraming mga break sa iyong pagsasanay. Ang mahabang mga pag-pause sa pagsasanay ay hahantong sa mas maraming oras sa pag-aaral ng mga bagay na iyong nalalaman. Ang isang mahabang pause ay maaaring mangangahulugan na ikaw ay ipares sa isang bagong magtuturo na hindi kinakailangang alam kung saan ka umalis.