Kailan ang Pagkawala ng Lahat ng Sasakyan mo?

Kung ang isang sasakyan na pagmamay-ari ng kumpanya ay nasira sa isang aksidente sa awto, ang kompanya ng seguro ng kompanya ay maaaring magdeklara nito ng kabuuang pagkawala. Ang insurer ay maaaring magpasyang sumali sa "kabuuan" ng isang sasakyan na lumilitaw na nagpapanatili lamang ng maliit na pinsala. Nagbabato ito sa maraming may-ari ng negosyo. Narito ang isang karaniwang sitwasyon.

Iyan lamang ang Pinsala ng Minor!

Tapos na lamang ni Fred Ferguson ang pag-uusap sa telepono sa isang adjuster ng seguro at hindi siya masaya. Si Fred ay nagmamay-ari ng Ferguson Flowers, isang retail shop na bulaklak. Ang isang van na ginagamit niya para sa paghahatid ng mga bulaklak ay nasira sa isang aksidente noong nakaraang linggo. Ang isang empleyado ni Fred ay nagmamaneho pabalik sa tindahan pagkatapos ng paghahatid kapag naabot niya ang isang patch ng itim na yelo. Ang driver ay nawalan ng kontrol sa trak at ang van ay bumagsak sa isang puno. Sa kabutihang palad, ang manggagawa ay hindi nasaktan.

Sinigurado ni Fred ang van sa ilalim ng standard na patakaran sa auto ng negosyo. Binili niya ang parehong komprehensibong at mga banggaan ng banggaan. Ang van ay nagpapanatili lamang ng napakaliit na pinsala (sa pananaw ni Fred pa rin), ngunit idineklara ng seguro ang kabuuang pagkawala nito. Si Fred ay nayayamot dahil sa paniniwala niya na maaaring maayos ang van. Hindi rin siya nasisiyahan sa pagkalkula ng tagaseguro ng aktwal na halaga ng sasakyan. Ayon sa kanyang tagaseguro, ang van ni Fred ay nagkakahalaga ng mas mababa sa kalahati ng halaga na binayaran niya para sa mga ito ilang taon na ang nakakaraan!

Mga Pagpipilian sa Pagkakasira ng Pagkakasakit ng Tagatising

Ang seksyon ng Kundisyon ng karaniwang patakaran sa komersyal na auto ay nagpapahintulot sa insurer ng ilang mga pagpipilian kapag tumutugon sa isang pisikal na pagkawala ng pinsala. Ang seguro ay maaaring pumili upang ayusin o palitan ang nasira o ninakaw na sasakyan. Bilang kahalili, maaari itong tumagal ng lahat o anumang bahagi ng nasira na auto bilang pagsagip sa isang halaga na nakipagkasundo sa tagapangasiwa o natukoy ng isang tasa.

Kung ang sasakyan ay ninakaw, maaaring kumpunihin ng seguro ang anumang pinsalang pinanatili nito at pagkatapos ay ibalik ito sa tagapangasiwa ng polisiya. Kung ang negosyante ay nagdedeklara ng sasakyan ng kabuuang pagkawala, ito ay kalkulahin ang aktwal na halaga ng sasakyan. Ang pagkalkula ng mga tagaseguro ay kasama ang pagsasaayos para sa pamumura at ang pisikal na kondisyon ng awto.

Kailan Isang Pagkawala ng Sasakyan?

Sa pangkalahatan, ang isang sasakyan ay itinuturing na isang kabuuang pagkawala kapag ang gastos upang ayusin ito ay lumampas sa aktwal na halaga ng salapi nito. Isaalang-alang ang mga tagaseguro ng iba't ibang mga kadahilanan kung kinakalkula ang halaga ng sasakyan. Kabilang dito ang:

• Edad
• Kondisyon
• Pagbabasa ng odometer
• Kagamitan at mga tampok
• Diminution sa halaga
• Worth sa lokal na merkado ng sasakyan

Inihahambing ng insurer ang gastos ng pagkumpuni ng sasakyan sa aktwal na halaga ng salapi nito sa paghati sa dating ng huli. Ang resulta ay tinatawag na kabuuang limitasyon ng pagkawala at ipinahayag bilang isang porsyento. Halimbawa, ipagpalagay na ang sasakyan ay nagkakahalaga ng $ 8,000 para maayos at ang ACV nito ay $ 10,000. Ang total threshold ng pagkawala para sa sasakyan ay 80 porsiyento (8,000 / 10,000). Kapag ang threshold ay umabot sa isang tiyak na porsyento, ang seguro ay "kabuuang" ang kotse.

Sa ilang mga estado, ang total threshold ng pagkawala ay itinatag ng batas. Ang porsyento ng ayon sa batas sa pangkalahatan ay sa isang lugar sa pagitan ng 60% at 100%, na may 75% na ang pinaka-karaniwan. Sa mga estado kung saan ang threshold ay tinutukoy ng batas, ang isang insurer ay hindi maaaring magdeklara ng sasakyan ng isang kabuuang pagkawala maliban kung naabot ang tinutukoy na threshold ng estado. Pinahihintulutan ng iba pang mga estado ang bawat tagaseguro na magtatag ng sarili nitong kabuuang limitasyon ng pagkawala.

Kapag ang isang sasakyan ay naipahayag na isang kabuuang pagkawala, ang kompanyang nakaseguro ay nakatapos ng isang form at ipinapadala ito sa awtorisasyon sa paglilisensya ng sasakyan ng estado. Ang form ay nagbigay-alam sa awtoridad na ang sasakyan ay nabuo. Ang isang total na sasakyan ay hindi maaaring itaboy sa kasalukuyang kalagayan nito.

Ang mga Modernong Sasakyan ay Magastos sa Pag-ayos

Ang mga modernong kotse ay mas malamang na maging totaled kaysa sa mas lumang mga sasakyan. Ito ay dahil ang makabagong mga sasakyan ay kumplikado, at ang kanilang pagiging kumplikado ay gumagawa ng mga ito nang mahal para maayos. Marami sa kanilang mga panloob na function ay nakakompyuter. Kung ang isang bahagi ng sistema ay nasira sa isang aksidente, ang pinsala ay maaaring mahirap makilala at magkumpuni.

Sa panahong ito, ang mga tindahan ng pagkumpuni ng awto ay nangangailangan ng sopistikadong kagamitan na mahal sa pagbili at mahal upang mapanatili. Ang mga mechanics ay nangangailangan ng malawak na pagsasanay upang magsagawa ng mga pangunahing gawain. Ang mga gastos ng kagamitan at pagsasanay ay ipinasa sa mga customer.

Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa mga gastos sa pag-aayos ay ang mga materyales kung saan ang mga modernong sasakyan ay ginawa. Ang mga materyales na ito ay magaan ang timbang upang ang mga sasakyan ay gumagamit ng mas kaunting gasolina. Ang mga magaan na materyales ay nagpoprotekta rin sa mga pasahero sa pamamagitan ng pag-crash sa isang pag-crash. Gayunman, ang mga materyal na ito ay maaaring mahirap, kung hindi imposible, ayusin. Ang mga dents sa isang kulubot na panel ay hindi ma-hammered tulad ng mga nasa mas lumang mga kotse. Sa halip, ang buong panel ay dapat mapalitan. Ang mga gastos ay nagdaragdag ng mabilis na napakaraming mga kotse ang "totaled" sa halip na repaired.

Salvage Vehicle

Ang isang sasakyan na ipinahayag ng isang kabuuang pagkawala ay karaniwang may ilang halaga sa pagsagip. Karaniwang binabayaran ng tagaseguro ang may-ari ng sasakyan ang aktwal na halaga ng pera ng auto at pinapanatili ang nasira na auto bilang pagsagip. Ang seguro ay dapat kumuha ng sertipiko ng pagsagip mula sa estado. Ang sertipiko ng pagsagip ay nagsisilbing katibayan ng legal na pagmamay-ari, at pinapalitan nito ang anumang naunang mga pamagat sa sasakyan. Kapag ang tagaseguro ay may sertipiko ito ay karaniwang nagbebenta ng sasakyan sa isang kumpanya ng auto salvage.

Sa ilang mga estado, maaari kang mapanatili ang isang "totaled" na sasakyan sa pamamagitan ng pagbabayad sa insurer sa halaga ng pagsagip. Ang isang salvage auto ay hindi maaaring itaboy maliban kung ito ay repaired at muling nakarehistro bilang isang revived salvage sasakyan. Upang muling mairehistro ang sasakyan, dapat itong pumasa sa isang masinsinang inspeksyon ng iyong awtoridad sa inspeksyon ng estado. Kung hindi mo nais na itaboy ang auto ngunit gusto mong panatilihin ito para sa mga bahagi, maaari kang makakuha ng isang hindi nababawi na sertipiko ng sasakyan.