Profile ng Career: Navy Air Traffic Controller

Ang kontrol ng trapiko sa himpapawid ay isang matigas na larangan ng karera upang masira, at para sa mabubuting dahilan: Aviation and Aerospace Sarina Houston, sa kanyang artikulo na "Ang National Airspace System Explained," ay nagpapaalala sa atin na "[t] dito ay may 7,000 sasakyang panghimpapawid sa kalangitan sa itaas Amerika nang sabay-sabay. " Kahit na nalilimutan ang ilang sandali na ang pagsubaybay sa aming airspace ay isang mahalagang bahagi ng pag-iwas sa isa pang pangunahing pag-atake ng terorista sa US, ito ay isang gawain lamang upang panatilihin ang napakaraming mga sasakyang panghimpapawid mula sa mapanira sa bawat isa sa isang mabuti araw.

Idagdag sa na ang hamon ng overseeing flight na nakalaan para sa mga mahahalagang labanan at transportasyon misyon pareho sa bahay, sa ibang bansa, at sa gitna ng karagatan, at mayroon kang Navy Air Traffic Controllers (AC). Ito ay walang simoy upang ma-secure ang isang kontrata ng enlistment bilang isang AC, ngunit bilang karagdagan sa isang kapakipakinabang na karera sa militar, tiyak na hindi nito mapinsala ang iyong mga pagkakataon na i-cut ang linya para sa mga sibilyang posisyon ng kaunti.

Mga Tungkulin at Pananagutan

Ang Navy ACs man control towers sa iba't ibang mga pasilidad ng aviation ng hukbong-dagat, kabilang ang mga istasyon ng US, mga ekspedisyonaryong airfield sa mga zone ng digmaan, at ang mga kahanga-hangang lumulutang na lungsod, mga sasakyang panghimpapawid. Sa bawat kaso, ang AC "ay ligtas at epektibong nag-uutos ng mga sasakyang panghimpapawid … kontrolin ang kilusan ng mga sasakyang panghimpapawid at mga sasakyan sa mga buwis sa paliparan at mag-isyu ng mga tagubilin sa paglipad papunta sa mga piloto sa pamamagitan ng radyo," ayon sa Mga Pagkakataon sa Pagiging Kredensyal ng Navy -Line (COOL).

Bilang karagdagan sa pag-scan sa kalangitan na may radar na pagkakakilanlan ng kaibigan o kaaway, ang Navy Air Traffic Controllers ay tumutulong sa mga piloto na gulayan ang kanilang mga plano sa paglipad at maingat na mapa at subaybayan ang mga ruta ng sasakyang panghimpapawid upang maiwasan ang anumang mga banggaan. Nagsilbi rin sila bilang mga mata ng mga piloto sa lupa, namamahala ng mga pag-alis, may mga pattern, at landings na may malinaw na patnubay sa radyo - lalong mahalaga sa mga landings ng carrier, kapag ang isang maling paglipat ay nangangahulugan na ikaw ay nasa inumin.

Mga Pangangailangan sa Militar

Ang mga inaasikaso ay dapat na nagtapos sa high school sa edad na 18 at kumuha ng Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) na nakakuha ng kabuuang marka ng 210 mula sa mga iskor sa pangkalahatang agham, aritmetika na pangangatwiran, at isang doble na iskor sa kaalaman sa matematika. Ang isang pisikal, normal na pagdinig ng paglipad, at normal na paningin ng kulay na maaaring maitama sa 20/20 ay kinakailangan din.

Dalawang napakahalagang kwalipikasyon para sa lahat ng Controller ng Navy Air Traffic ay malinaw na komunikasyon at trustworthiness. Tulad ng maraming mga trabaho sa mataas na profile sa militar, ang AC ay dapat maging karapat-dapat para sa isang lihim na seguridad clearance. At dahil walang oras sa panahon ng isang mainit na landing para sa ilang mga round ng "Paumanhin, maaari mong sabihin na muli?" ang lahat ng AC ay kailangang pumasa sa isang read-aloud na pagsubok upang kumpirmahin ang kakayahang magsalita ng malakas at malinaw na Ingles.

Dahil sa pagsasanay at pamumuhunan na kasangkot, ang unang-matagalang mga controllers ng trapiko ng hangin ay dapat na ma-enlist para sa hindi bababa sa limang taon.

Edukasyon

Ang Air Traffic Controller Course para sa Navy at Marine Corps, na isinasagawa sa Naval Air Technical Training Center ng Pensacola, ay binubuo ng mga limang buwan ng intensive academic instruction at simulation na nakakakuha ng mga mag-aaral upang mapabilis ang Federal Aviation Administration (FAA) na pamantayan ng controller pati na rin mga partikular na kasanayan sa militar.

Pagkatapos ng isang graduation mula sa "A" na paaralan, ang Navy COOL ay nagbababala na ang mga manlalayag ay maaari pa ring umasa sa isang taon o dalawa ng pagsasanay sa trabaho sa kanilang unang atas na "binubuo ng karagdagang lab, panayam, at indibidwal na pagsasanay. " Kahit na ang time frame ay maaaring mag-iba, ito ay par para sa kurso para sa lahat ng mga controllers ng trapiko sa hangin, na dapat na sertipikadong partikular para sa pasilidad kung saan sila nagtatrabaho upang matiyak na maunawaan nila ang mga nuances tulad ng standard operating procedure at kagamitan na maaaring mag-iba mula sa lugar sa lugar.

Certifications at Career Outlook

Sa aplikasyon, ang mga AC ay maaaring makatanggap ng pagpopondo ng Navy upang magbayad para sa sertipikasyon sa FAA bilang mga operator ng trapiko ng trapiko ng trapiko at dispatcher ng sasakyang panghimpapawid. Ang GI Bill ay maaari ring magamit upang makatanggap ng mga sertipiko mula sa American Board para sa Sertipikasyon sa Homeland Security at sa American Association of Airport Executives.

Kung plano mong manatili sa militar para sa matagal na paghahatid, ang AC rating info card ng Navy COOL (binagong Oktubre 2012) ay tinatantiya ang tungkol sa 70% ng isang 20-taong karera ay maaaring gastahin sa mga takdang baybayin (kumpara sa mabilis) bagaman "marami sa Ang mga istasyon ng baybayin ay maaaring matatagpuan sa ibang bansa. " Sa pribadong sektor, iniulat ni Keith Laing ng TheHill.com na "ang mga pribadong tagapangasiwa ay may hawak na tungkol sa 28 porsiyento ng trapiko ng abyasyon sa Estados Unidos," na may ilang mga pulitiko na nagtutulak ng higit pa upang kunin ang mga gastos, habang ang bahagi ng leon ay direktang pinanghahawakan ng FAA mga empleyado.

Sa alinmang sitwasyon, ang mga AC ay may natatanging mga pakinabang. Ang lahat ng mga controllers ay dapat na sertipikado ng FAA kung sila ay mga empleyado ng Federal o pribado, at higit pa, habang ang mga beterano ng Navy AC ay makakuha ng mga dagdag na puntos patungo sa proseso ng pagkuha ng Federal.