Paano Gumagana ang Pagpapaupa ng Trabaho sa Kotse?

Maraming tao sa labas ang tanggihan ang ideya ng pagpapaupa ng kotse. Ang salitang "pag-upa" mismo ay nagdudulot ng pag-iisip sa isang bagay na pansamantala, kahit walang pasubali, at kung may kailanman isang bagay na ang mga Amerikano ay bumuo ng mga personal na ugnayan sa, ito ang kanilang mga kotse. Gayunpaman, ang katotohanan ay ang karamihan sa mga tao na hindi kailanman itinuturing na pagpapaupa ng isang sasakyan ay hindi kailanman kinuha ang oras upang maunawaan ang proseso ng pagpapaupa mismo.

Ano ang isang Car Lease?

Ang isang lease ay isang kontrata kung saan ang isang partido ay nagpapahiwatig ng paggamit ng isang bagay (isang parsela ng lupa, gusali, serbisyo, o iba pang bagay) sa ibang partido para sa isang tinukoy na tagal ng panahon bilang kapalit ng pagbabayad ng pera, karaniwang sa isang pana-panahong batayan. Sa isang kotse lease, ang bagay na conveyed ay ang sasakyan mismo. Ang pagkakaiba sa pagitan ng pagpapaupa at pagtustos ay sa pagtustos na iyong binibili ang sasakyan na pagmamay-ari, samantalang may lease na hindi mo pagmamay-ari ang sasakyan at dapat ibalik ito sa magpaupa sa katapusan ng panahon ng kontrata.

Mga Kalamangan at mga Disadvantages sa pagpapaupa

Ang mga driver na gustong mag-arkila sa halip na bumili ay may posibilidad na gawin ito para sa dalawang pangunahing dahilan. Una, nakakakuha sila ng isang mas bagong sasakyan na nananatili sa ilalim ng warranty sa buong panahon ng pag-upa at, samakatuwid, ay bihirang nangangailangan ng anumang bagay na higit sa regular na pagpapanatili. Pangalawa, ang mga buwanang pagbabayad para sa isang naupahang sasakyan ay karaniwang mas maliit kaysa sa mga binili ng sasakyan. Iyon ay dahil ang mga pagbabayad sa lease ay batay sa depresasyon sa halaga ng sasakyan sa panahon ng lease period sa halip na buong halaga ng sasakyan.

Bilang isang resulta, ang mga drayber ay maaaring mag-arkila ng isang sasakyan na mas mahusay at mas mahal kaysa sa isang maaaring kayang bilhin.

May mga disadvantages sa leases, masyadong. Ang isa ay sa paglipas ng buhay ng isang maliit na baybayin, malamang na magwawakas siya ng higit na paggasta sa kanilang mga sasakyan kaysa sa isang mamimili. Ang isa pang kawalan ay sa pagtatapos ng panahon ng pag-upa, ang tagapagpaupa ay dapat na pumasok sa sasakyan (o bumili ito sa pamamagitan ng isang kasunduan sa pagbili ng opsyon) at lumayo nang walang anumang katarungan sa sasakyan na maaaring magamit, halimbawa, upang bumili o pag-upa ng isa pa. Kaya, anong pagpipilian ang pinakamainam? Na depende sa mga natatanging pangangailangan at mga kagustuhan ng driver.

Ang Paraan ng Pagpapaupa at Mga Tuntunin

Ang gastos ay palaging sa ilalim na linya, at pagdating sa figuring ang gastos ng isang kotse lease, maaari itong makakuha ng isang maliit na kumplikado. Iyon ang dahilan kung bakit mahalaga na magkaroon ng isang mahusay na pangunahing pag-unawa sa mga terminong ginamit sa kasunduan sa pagpapaupa. Kapag umupo ka sa dealer upang pumunta sa pamamagitan ng proseso ng pag-upa, narito ang mga pinaka karaniwang mga termino na kailangan mong harapin sa:

• Iminungkahing Presyo ng Produktong (MSRP): Ito ang buong presyo ng bagong sasakyan, na kilala rin bilang presyo ng sticker. Maliban para sa mga bihirang kaso kapag ang isang tiyak na modelo ay nasa mataas na demand, dapat mong ma-negotiate ang MSRP pababa, kung minsan makabuluhang. Tiyak na dapat mong laging subukan. Maaari mong malaman ang marami tungkol sa kung ano ang binabayaran ng iba para sa parehong sasakyan na may isang maliit na pananaliksik sa online.
• Capitalized Cost (Cap Gastos): Ito ang presyo ng base na inaasahan mong na-negotiate mula sa MSRP. Ang halaga ng cap ay maaari ding tinukoy sa puntong ito bilang "presyo ng pag-upa." Ito ay isang mahusay na diskarte na hindi ipaalam ang dealer alam na balak mong i-lease ang sasakyan hanggang sa matukoy mo ang gastos na ito. At kung sasabihin sa iyo ng iyong dealer na hindi ka maaaring makipag-ayos sa MSRP kung plano mong mag-arkila, huwag kang maniwala. Ang halaga ng takip, pati na rin ang tungkol sa bawat iba pang mga figure sa proseso ng pagpapaupa, ay palaging negotiable.
• Natitirang halaga: Ito ay ang pakyawan halaga ng sasakyan sa dulo ng term lease. Tinatantiya ng mga lessors ang natitirang halaga sa oras na ang lease ay nakasulat batay sa data na halaga ng makasaysayang muling pagbebenta.
• Pamumura: Ang depreciation ay ang pagkakaiba sa pagitan ng halaga ng sasakyan kapag bago ito at ang halaga nito. Ganito na lang; ito ay ang pagbawas sa halaga ng sasakyan sa panahon ng lease. Ang gastos sa pamumura ay ang bumubuo sa pinakamalaking bahagi ng buwanang halaga ng pagbabayad sa pag-upa.
• Money Factor o Rate ng Pautang: Ito lamang ang interes rate na naiiba naiiba. Tandaan, kapag nagpapaupa ka, ang aktwal na nangyayari ay ang pagbili ng ahensiya ng sasakyan mula sa dealer at pagkatapos ay ipapaupa ito sa iyo. Ang kadahilanan ng pera ay ginagamit upang matukoy ang pangalawang pinakamalaking bahagi ng iyong buwanang pagbabayad sa pag-upa at kumakatawan sa halaga ng pera na sinisingil ng lessor sa iyo para sa pagsingit ng kabisera nito sa panahon ng lease. Ang kadahilanan ng pera, tulad ng iba pang mga rate ng interes, ay nakasalalay nang mabigat sa credit score ng lessee.
• Mileage Allowance and Charges: Bahagi ng lahat ng mga lease ng kotse ay isang nakasaad na pinakamataas na bilang ng mga milya na maaaring ilipat ng manlalakbay ang sasakyan kada taon, na kilala bilang allowance sa mileage. Ang karaniwang allowance sa mileage para sa isang pribadong lease sa pagmamaneho ay karaniwang umaabot mula 10,000 hanggang 15,000 milya bawat taon. Kung ang isang drayber ay lumampas sa allowance sa mileage, siya ay sisingilin ng karagdagang bayad ng kahit saan mula $ 0.10 hanggang $ 0.25 bawat milya. Lahat ng mga figure dito ay maaaring makipag-ayos ng mga partido.
• Term sa Pag-upa: Ito ang haba ng lease. Ang karaniwang mga pag-upa ay dalawa, tatlo o apat na taon ang haba, kahit na mas maikli o mas mahaba pa. Ang mga tuntunin sa pagpapaupa ay karaniwang nakasaad sa mga tuntunin ng kabuuang mga buwan (24, 36 o 48, halimbawa).
• Kasunduan sa Pagpipilian sa Pagbili: Ito ay isang pagpipilian upang bilhin ang sasakyan sa katapusan ng panahon ng pag-upa. Ang pagpipiliang ito ay karaniwang kinukuha sa simula ng pag-upa at magdaragdag ng maliit na halaga sa buwanang pagbabayad. Ang presyo ng benta ay isinulat din sa paupahan sa paupahan at kadalasan ay kapareho ng residual value.
• Mga Bayarin sa Bayad at Bayad: Kung nagpasya kang mag-arkila ng iyong sasakyan, maghanda na gumawa ng isang malaking pagbabayad sa upfront na binubuo ng ilang mga bayarin at singil tulad ng isang down payment, mga buwis at mga bayarin sa lisensya, bayad sa pagkuha, security deposit at iba pa. Tulad ng financing ng kotse, ang isang mas mataas na upfront pagbabayad ay maaaring mangahulugan mas mababang buwanang pagbabayad.
• Mga parusa at Karagdagang mga Pagsingil: Kabilang dito ang mga default na singil (para sa late payment), maagang mga bayad sa pagwawakas (para sa pagtatapos ng lease bago ang napagkasunduan-sa panahon), mga bayarin sa pagtatapon (kapag ang sumusuporte ay hindi pinipili ang sasakyan sa katapusan ng panahon ng pag-upa) at mga singil sa tear. Ang mga singil sa wear-and-tear ay ang mga ginawa upang masakop ang wear at luha sa naupahan na sasakyan na napupunta na lampas sa kung ano ang maaaring ituring na normal o makatwiran. Sa ilang mga kaso may mga paraan upang masira ang isang lease nang walang parusa.

Kinakalkula ang Mga Gastos

Ang mga ahensya sa pagpapaupa ay gumagamit ng mga numero para sa lahat ng mga termino na tinalakay sa itaas upang kalkulahin ang mga upfront at buwanang mga gastos sa pagbabayad. Ang isang mahusay na paraan para sa iyo upang makakuha ng isang ideya ng kung ano ang mga gastos ay muna ay upang gamitin ang isang calculator lease na magagamit sa isa sa ilang mga website tulad ng edmunds.com at bankrate.com. At huwag kalimutan: lahat ng mga gastos at karamihan sa mga termino ay maaaring mapahintulutan.