Kredensyal sa Pagkakakilanlan ng Trabaho sa Transportasyon (TWIC)

Ang Kredensyal sa Pagkakakilanlan sa Transportasyon (TWIC) ay ibinibigay ng Transportation Security Administration (TSA) bilang pangkaraniwang kredensyal para sa pagkakakilanlan para sa lahat ng tauhan na nangangailangan ng hindi maabot na access sa mga pasilidad ng port, panlabas na mga pasilidad ng continental shelf, at mga barko na kinokontrol sa ilalim ng Maritime Transportation Security Act of 2002 ( MTSA), pati na rin ang lahat ng US Coast Guard na may kredensyal na mga marine merchant. Ang sinumang tao na nangangailangan ng hindi maayos na pag-access sa mga lugar na ito ay kailangang mag-aplay para sa isang TWIC card. Nalalapat ito sa mga mamamayan ng Estados Unidos at anumang iba pang taong nangangailangan ng walang access na access.

Kredensyal ng Pagkakakilanlan ng Trabaho sa Transportasyon

Ang kasaysayan ng TWIC ay nagsimula sa pagpapakilala ng MTSA, na kung saan ay pinagtibay upang palakasin ang seguridad ng port at marine security. Ang batas ng MTSA ay ipinakilala bilang isang bahagi ng pagsusuri sa seguridad pagkatapos ng mga insidente noong Setyembre 11, 2001.

Noong 2009, ang lahat ng mga manggagawa na nangangailangan ng hindi maayos na pag-access sa mga lugar ng port o iba pang mga pasilidad ng transportasyon na kinokontrol sa ilalim ng MTSA ay kinakailangang mag-aplay at makakuha ng Kredensyal sa Pagkakakilanlan ng Trabaho sa Trabaho (TWIC). Ang TWIC card ay naglalaman ng isang kredensyal na nakakabit na naglalaman ng biometric ng manggagawa upang payagan ang isang positibong link sa pagitan ng card at ng indibidwal.

Ang bawat TWIC card ay naglalaman ng isang Federal Agency Smart Credential Number (FASC-N) sa kanyang integrated circuit chip. Ang FASC-N ay natatanging kinikilala ang bawat TWIC card. Kapag ang card ay binabasa ng isang card reader, ang FASC-N ay isa sa mga piraso ng impormasyon na nakukuha ng mambabasa mula sa card.

Pagiging karapat-dapat para sa Kredensyal ng Pagkakakilanlan ng Trabaho sa Transportasyon

Ang mga mamamayan ng Estados Unidos at iba pang mga manggagawa na may ilang mga noncitizen immigration statuses ay maaaring mag-aplay para sa isang TWIC card. Halimbawa, ang mga manggagawa na hindi U.S. na nagsasagawa ng mga serbisyong maritime sa Estados Unidos at nangangailangan ng access sa mga secure na lugar ng mga pasilidad at barko ay maaaring mag-aplay para sa bagong uri ng B-1 visa na partikular na idinisenyo para sa programa ng TWIC.

Ang lahat ng mga aplikante para sa TWIC card ay dapat magbigay ng biographic at biometric na impormasyon-halimbawa, mga fingerprint-isang digital na litrato, at matagumpay na pumasa sa pagtatasa ng pagbabanta ng seguridad na isinasagawa ng TSA. Isinasaalang-alang ng pagtatasa ang mga conviction, pag-aresto, at mga indictment para sa ilang mga pagkakasala at iba pang impormasyon sa background.

TWIC Disqualification

Ang ilang manggagawa ay maaaring permanenteng mawalan ng karapatan sa pagkuha ng isang TWIC card kung sila ay nahatulan ng isang krimen na kinasasangkutan ng insidente sa seguridad sa transportasyon, o hindi wastong transportasyon ng mga mapanganib na materyal, pati na rin ang mga malubhang krimen tulad ng pagpatay, pagbabanta ng bomba, at malubhang pagkakasala.

Ang mga aplikante na tinanggihan ng TWIC ay aabisuhan ng dahilan ng pagtanggi at maaaring mag-aplay para sa isang apela o pagwawaksi. Ang ilang mga manggagawa na mag-aplay para sa TWIC card ay maaaring diskwalipikado para sa isang tiyak na tagal ng panahon. Ang ilang mga pagkakasala na itinuturing na mas malala, tulad ng mga paglabag sa imigrasyon, pagpupuslit, at mapanlinlang na pagpasok sa isang daungan, ay magdiskwalipikado sa isang aplikante sa loob ng isang panahon, sa halip na permanente.

Mga isyu sa Kredensyal sa Pagkakakilanlan ng Trabaho sa Transportasyon

Nagkaroon ng ilang mga isyu sa programa ng TWIC simula nang ito ay mabuo. Sa una, noong 2006 ay may mga alalahanin mula sa Office Accountability Office (GAO) kung ang TSA ay nagbigay ng sapat na pamamahala sa programa ng TWIC.

Naniniwala ang GAO na ang TSA ay kulang sa pangangasiwa at mahihirap na koordinasyon sa maritime industry. Sinabi ng TSA ang mga isyung iyon sa pamamagitan ng dagdag na kawani ng pamamahala ng programa at pagtatatag ng mga buwanang pagsusuri sa industriya ng maritime.

Ngunit noong 2007 ay natagpuan pa rin ng GAO na ang TWIC ay may mga isyu sa mga mambabasa ng card, pati na rin ang kakulangan ng isang plano upang matugunan ang gastos at pagpapatupad ng programa. Ang isang karagdagang isyu ay lumitaw matapos ang ilan sa mga paunang mga card ng TWIC.

• Noong Nobyembre 2011 ang TSA ay nagbigay ng pahayag na nagpapaalam sa mga cardholder na ang pinagsamang circuit chips (ICC) sa paligid ng 26,000 TWIC card ay hindi wastong naka-encode at maaaring hindi gumana sa TWIC card reader.
• Ang isyu ay dahil sa error sa sistema ng produksyon ng card.
• Ang bilang ng mga character sa FASC-N sa ilang TWIC ay pinaikling, na humantong sa mga mambabasa ng card na hindi kinikilala ang card bilang wastong TWIC.

TWIC Delays

Noong 2013 ang bilang ng mga card na nanggagaling para sa pag-renew ay sanhi ng pagkaantala sa proseso na humahantong sa mga may-ari ng card na tumitingin sa posibilidad ng kanilang mga card na lumilikom nang walang pagtanggap ng isang bagong card. Hindi lamang ito ang problema para sa mga may hawak ng card ng TWIC, kundi para sa kanilang mga tagapag-empleyo at mga port na serbisyo nila, dahil hindi posible na escort ang bawat driver na walang TWIC card.

Hinihiling ng mga nagpapatrabaho ang mga manggagawa na may mas mababa sa apat na buwan bago ang pag-expire ng kanilang mga kard upang iproseso ang pag-renew upang matiyak ang pagpapatuloy. Siyempre, ang pamamaraan na ito ay nagdaragdag sa bilang ng mga pagbabago na natatanggap ng TSA at nagiging sanhi ng higit pa sa isang strain sa proseso. Ipinabatid ng TSA na ang mga may hawak ng TWIC card ay maaaring mag-aplay para sa isang tatlong-taong Extended Expiration Date (EED) TWIC.

Ang EED TWIC ay isang pansamantalang pansamantalang opsyon sa extension na nilayon upang magbigay ng kaginhawahan sa mga manggagawa nang maaga sa pag-deploy ng mga TWIC reader. Gayunpaman, ang mga may hawak ng TWIC na hindi mga mamamayan ng U.S. o mga mamamayan ng U.S. ay kinakailangang magpatala para sa isang standard na limang taong kapalit sa pag-expire ng kanilang kasalukuyang TWIC.

Nai-update ni Gary Marion