Aviation Structural Mechanic - Equipment (AME)

Kahit na ang karamihan sa mga tao ay nag-iisip ng mga barko kapag iniisip nila ang U.S. Navy, tulad ng lahat ng mga sangay ng militar, mayroon din itong mga land and air vehicles.

Ang sasakyang panghimpapawid ng Navy ay sobrang kumplikado na may iba't ibang mekanika na nagpapakadalubhasa sa iba't ibang uri ng pag-aayos. Ang Aviation Structural Mechanic - Safety Equipment (AME), nagpapanatili at nag-aayos ng mga utility system sa buong sasakyang panghimpapawid.

Mga Tungkulin ng Navy AMEs

Gumagana ang mga mandaragat sa mga system tulad ng air conditioning, heating, pressurization at oxygen, kasama ang maraming mga aparato sa kaligtasan. Ang mga tekniko na ito ay maaari ring magboluntaryo upang lumipad bilang Naval aircrew. Gumagana ang Aircrew ng maraming tungkulin sa paglipad at nagpapatakbo ng mga sasakyang panghimpapawid sa turbo jet, helicopter o propeller aircraft.

Ang mga ito ay may katungkulan sa pagpapanatili ng iba't ibang mga sistema ng sasakyang panghimpapawid tulad ng upuan at palakol na pagbubuga, gaseous at likido oxygen, pagbuga ng buhay raft, sunog extinguishing, air conditioning, cabin at sabungan init, pressurization at pagpapasok ng sariwang hangin.

Ang rating na ito (kung paanong ang Navy ay tumutukoy sa mga trabaho nito) ay responsable para sa pag-alis at pag-install ng oxygen system valves, gauges, converters at regulators, at pag-inspeksyon, pag-alis, pag-install at pag-rigging ng mga upuan sa pag-ejection, shoulder harnesses, lap belts at face-curtain mechanisms .

Bilang karagdagan, nagsasagawa sila ng pang-araw-araw, preflight, postflight at iba pang mga inspeksyon ng periodic na sasakyang panghimpapawid.

Paggawa Kapaligiran para sa Navy AMEs

Ang mekanika ng estruktura ng Aviation ay maaaring italaga sa tungkod ng dagat o sa baybayin anumang lugar sa mundo, kaya ang kanilang kapaligiran sa pagtatrabaho ay magkakaiba-iba. Maaari silang magtrabaho sa hangar o garahe ng deck o sa labas sa deck ng paglipad o mga linya ng flight sa mga istasyon ng hangin.

Ang isang mataas na antas ng ingay ay isang normal na bahagi ng kanilang pang-araw-araw na kapaligiran sa pagtatrabaho. Ang AMEs ay malapit na nakikipagtrabaho sa iba, karamihan sa pisikal na trabaho at nangangailangan ng maliit na pangangasiwa. Maaari din silang maglingkod bilang flight engineers sakay ng ilang sasakyang panghimpapawid.

A-School for Navy AMEs

Pagkatapos ng Navy boot camp sa Great Lakes sa Illinois, gugugol ka ng mahigit sa isang buwan sa teknikal na pagsasanay (o tinatawag ng Navy na "A-School") sa Naval Air Station sa Pensavola, Florida.

Kwalipikado bilang Navy Aviation Structural Mechanic

Tulad ng anumang bagong rekrut ng militar, kukunin mo ang Mga Pagsubok ng Buktot ng Apat na Baterya (ASVAB) ng Armed Services bago ka itatalaga ng trabaho.

Para sa posisyon na ito, kailangan mo ng pinagsamang iskor na 210 sa verbal (VE), aritmetika (AR), kaalaman sa matematika (MK) at mga segment ng auto at shop na impormasyon (AS). Bilang alternatibo maaari mong puntos ang isang pinagsama 210 sa mga segment ng VE, AR, MK at mekanikal na pag-unawa (MC).

Maliban kung magboboluntaryo ka para sa aircrew duty, walang clearance ng Department of Defense na kinakailangan para sa trabahong ito.

Bilang karagdagan, ang iyong paningin ay dapat na gawing tama sa 20/20 na may normal na pang-unawa ng kulay (walang kulay na kulay), at dapat kang magkaroon ng normal na pandinig. Kailangan mong maging graduate sa high school at walang kasaysayan ng pag-abuso sa droga.

Sea / Shore Rotation for Navy AMEs

• First Sea Tour: 54 buwan
• Unang Shore Tour: 36 buwan
• Pangalawang Sea Tour: 42 buwan
• Ikalawang Shore Tour: 36 buwan
• Third Sea Tour: 36 buwan
• Third Shore Tour: 36 buwan
• Ikaapat na Sea Tour: 36 buwan
• Malayong Shore Tour: 36 buwan

Tandaan: Ang mga paglilibot sa dagat at mga paglalayag sa baybayin para sa mga manlalayag na nakumpleto ang apat na paglilibot sa dagat ay 36 na buwan sa dagat na sinundan ng 36 na buwan sa pampang hanggang sa pagreretiro.