Ang ABCs ng Emergency Landings sa Maliit na Sasakyang Panghimpapawid

Isa sa mga unang aral na itinuro sa mga piloto ng mag-aaral sa panahon ng kanilang unang pagsasanay sa paglipad ay kung paano magsagawa ng emergency landing sa isang maliit na eroplano. Sa bawat yugto ng pagsasanay ng piloto, mula sa sports pilot hanggang sa pilot ng eroplano, ang mga emerhensiyang sitwasyon ay sinasanay. Maaari itong maging nerve-wracking para matandaan ng mga estudyante ang lahat ng mga bagay na dapat nilang gawin kapag ang presyur ay nasa panahon ng isang tunay na sitwasyong pang-emerhensiya, kaya kailangan ang emerhensiya para sa kapakanan ng pagsasanay. Kung hindi mo mapanatili ang iyong cool na panahon sa isang pagkakataon ng pagsasanay maniobra ay mawawala mo ito sa isang tunay na sitwasyon ng emerhensiya, masyadong.

Ang isa sa mga trick para sa pagsasagawa ng isang walang kamali-mali landing landing, na ginagamit ng mga flight instructor sa lahat ng dako, ay kasing simple ng pag-alala sa iyong "ABCs." Ang tulong ng memorya na ito ay gumagana nang maayos dahil isinasama nito ang mga kumplikadong pamamaraan sa isang simpleng format na madaling matandaan.

Hindi ako nagtataguyod ng mga estudyante na hindi papansinin ang mga checklist. Sa katunayan, ang acronym na "ABC" ay nagsasangkot ng hindi bababa sa isang checklist, ngunit inilalagay nito ang pang-emergency sa pananaw na mabuti para sa pilot, na nagbibigay-daan sa kanya upang unahin ang kahusayan at mapanatili ang positibong kontrol sa sitwasyon.

A = Airspeed

Ang pinakamahalagang bagay sa isang emerhensiyang sitwasyon, lalo na sa isang pagkabigo sa engine o sunog, ay upang mapanatili ang naaangkop na airspeed at pumantay sa eroplano upang maaari mong ilabas ang presyon ng control at tumuon sa iba pang mga tungkulin mo bilang pilot. Kung ang iyong engine ay nabigo sa isang maliit na eroplano, ang unang bagay na kailangan mong gawin ay upang mapanatili ang pinakamahusay na bilis ng glay ng sasakyang panghimpapawid. Ang pinakamabilis na bilis ng pag-glide ay matatagpuan sa handbook ng operating pilot para sa iyong eroplano. Ang pagpapanatili ng bilis na ito ay nagsisiguro na mapakinabangan mo ang iyong hanay upang magkaroon ka ng mas maraming distansya at oras upang itakda ang iyong sarili para sa isang magandang landing at kumpletuhin ang naaangkop na checklist.

Ang isa pang sitwasyong pang-emerhensiya na madalas na ginagawa namin ay naghanda para sa isang apoy ng makina, na nangangailangan ng isang matinding pitch-down na saloobin bilang isang pagsisikap upang bumaba sa lupa nang mabilis para sa isang landing. Ang "A" ay naaangkop din sa sitwasyong ito, dahil nais mong mapanatili ang isang paunang natukoy na airspeed na kinakailangan para sa isang mabilis na spiral pababa sa lupa (karaniwang patungo sa dilaw na arko sa tagapagpahiwatig ng airspeed, ngunit hindi mas mabilis kaysa sa bilis ng pulang linya para sa magsagawa ng mga flight o maaari kang maging sanhi ng pinsala sa istruktura!

B = Pinakamahusay na Lugar sa Lupa

Matapos mong maitaguyod ang tamang bilis ng pag-glide para sa iyong eroplano, ang pangalawang pinakamahalagang bagay na dapat gawin ay makahanap ng isang lugar upang mapunta. Kung wala ka sa gitna ng kahit saan, karaniwan ay hindi masyadong mahirap na makahanap ng isang patlang upang mapunta sa. Maaari itong maging mahirap na makahanap ng isang disenteng lugar upang mapunta kung ikaw ay sa isang masikip na lugar, bagaman. Gusto mong makahanap ng isang lugar mabilis alinman sa paraan, ngunit may mga ilang mga bagay upang isaalang-alang bago ka rush sa isang desisyon.

Pumili ng isang landing area ang layo mula sa mga tao o mga gusali. Ang mga patlang ay mahusay na pagpipilian ngunit mag-ingat sa pag-eehersisyo dahil madalas ay may malalaking ditches, patubig na trenches at mga linya ng kuryente na nakapalibot sa kanila. Kapag nakakita ka ng isang lugar sa lupa, subukan na mag-set up ng isang normal na pattern ng trapiko para sa iyong diskarte, remembering upang mapunta sa hangin kapag posible. Sa puntong ito, magiging maligaya ka ng iyong magtuturo na ginagampanan mo ang mga landings ng malambot na patlang!

C = Checklist

Pagkatapos lamang mong maitaguyod ang bilis ng pinakamabilis na bilis at patungo sa iyong landing spot, dapat mong simulan ang (mga) checklist ng emergency. Para sa isang kabiguan sa engine, dapat itong maging ganito:

• Fuel Selector: BOTH
• Primer: IN / LOCKED
• Fuel Pump: ON
• Pagsamahin: RICH
• Carb Heat: ON
• Magnetos: CYCLE

Pagkatapos ay nais mong makumpleto ang checklist ng landing-power na maaaring maganap tulad nito:

• Fuel Selector: OFF
• Halo: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF
• Flaps: Kung kinakailangan
• Master Lumipat: OFF (pagkatapos gumawa ng anumang huling mga tawag sa radyo)
• Seatbelts: ON
• Door: UNLATCHED

(MGA CHECKLISTS AY MGA HALIMBAWA LAMANG - CONSULT OPERATING HANDBOOK NG IYONG AIRCRAFT PARA SA ACTUAL EMERGENCY CHECKLISTS!)

Ginagawa ng checklist ng ABC na madali para sa mga piloto na matandaan kung ano ang gagawin sa panahon ng emergency na flight. Ito ay isang madaling acronym na tandaan at tumutulong sa ayusin ang mga prayoridad upang ang pilot paglipad ay hindi makakuha ng nalulula. Ang pagsasanay sa mga ABC sa isip ay maaaring gumawa ng mga kunwaang mga emerhensiyang sitwasyon at tunay na mga emerhensiya na mas mababa ang stress para sa mga piloto.