Pagbabawas ng Supply Chain Transportation Costs

Ang mga gastusin sa transportasyon ay maaaring maging isang mahalagang bahagi ng pangkalahatang paggasta ng logistik ng isang kumpanya. Sa pagtaas sa presyo ng gasolina, ang proporsyon na inilalaan sa transportasyon ay maaaring maging hanggang sa 50 porsiyento. Ang gastos na ito ay ipinasa sa mga customer at ang presyo ng mga kalakal ay patuloy na tumaas.

Isaalang-alang ang isang bilang ng mga diskarte sa transportasyon na maaaring gamitin ng pamamahala upang makatulong na mabawasan ang mga gastos.

Mas kaunting mga Carrier

Sa katulad na paraan na ang stream ng pagbili ay nagpapalakas ng mga vendor upang makakuha ng mas mahusay na mga presyo na may mas mataas na lakas ng tunog, dapat na gamitin ng tagapamahala ng transportasyon ang parehong diskarte pagdating sa bilang ng mga carrier na ginamit.

Ang isang transport manager ay gumastos ng oras sa paghahanap ng pinakamahusay na carrier sa pinakamahusay na presyo, ngunit kung minsan ay humahantong sa isang malaking bilang ng mga carrier na ginagamit, kahit na nagbibigay ng mahusay na serbisyo. Ang maramihang diskarte ng carrier ay nangyayari kapag ang negosyante ng transportasyon ay nakipagkasunduan ng pinakamahusay na pakikitungo para sa bawat ruta, ngunit hindi tumingin sa malaking larawan.

Sa pamamagitan ng pagbawas ng bilang ng mga carrier, ang halaga ng trabaho na inaalok sa natitirang mga carrier ay tumaas. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga vendor ng isang mas malaking dami ng trabaho, ang carrier ay dapat na magagawang mag-alok ng mas mababang mga rate sa lahat ng mga ruta. Maaaring ito ay ang kaso na sa ilang mga ruta ang rate ay hindi kasing ganda ng na-negotiate sa isang ibang carrier, ngunit pangkalahatang ang mga rate sa lahat ng mga ruta ay dapat na mas mababa.

Tulad ng mga carrier ay inaalok ng higit pang trabaho, theoretically ang negotiated rate ay dapat mahulog kahit na ang carrier ay nais na panatilihin ang mga ruta na mayroon sila at dagdagan ang dami ng trabaho na kanilang natatanggap.

Siyempre, may anumang diskarte mayroon ding downside. Ang panganib na kaugnay lamang sa paggamit ng isang maliit na bilang ng mga carrier ay na ang isang kumpanya ay maaaring maging lubhang nakasalalay sa mga carrier.

Kung ang isang kumpanya ay gumagamit ng limang carrier ng pantay pantay at isa sa mga carrier na napupunta sa labas ng negosyo, ang kumpanya ay mabilis na may upang makahanap ng mga carrier upang ilaan ang mga ruta. Kung hindi, ang pagkaantala sa paghahatid ay maaaring maging sanhi ng mga pinansiyal na kahihinatnan sa mga customer na hindi nakakatanggap ng kanilang paghahatid, at isang drop sa kasiyahan ng customer na maaaring humantong sa mas kaunting mga order sa hinaharap.

Consolidating Shipments

Kung ang isang kumpanya ay gumagamit ng mga carrier para sa paghahatid nito, ang rate na binabayaran nito ay nakipagkasunduan sa pamamagitan ng paglalakbay batay sa timbang, distansya, at iba pang mga variable.

Ang isang estratehiya na maaaring gamitin ng mga tagapamahala ng transportasyon ay upang pagsamahin ang mga pagpapadala upang ang mas kaunting mga biyahe ay ginawa, at ang kumpanya ay nakakakuha ng benepisyo ng mas mababang mga rate batay sa mas malaking pagpapadala.

Ang mga nagpapadala na mga pagpapadala ay nangangahulugan na ang mga tagapamahala ng transportasyon ay lilipat mula sa mas mababa sa mga pagpapadala ng truckload (LTL) sa mga pagpapadala ng truckload (TL). Ito ay hindi laging posible, ngunit ibinigay na ang diskuwento para sa mas malaking pagpapadala ay halos palaging magagamit, ang tagapamahala ng transportasyon ay dapat tumitingin sa diskarte na ito upang mabawasan ang mga gastos.

Single Sourcing

Ang ilang mga kumpanya ay naniniwala na ang mga pinakamahusay na negotiated presyo ay maaaring makamit kapag ginagamit nila ang isang solong source para sa lahat ng kanilang transportasyon. Medyo karaniwan na ito para sa pagbili ng mga kagawaran upang gumamit ng isang pinagmulan para sa isang hanay ng mga produkto na maaaring magbigay ng isang solong vendor.

Ang parehong maaaring makamit para sa transportasyon. Sa pamamagitan ng pag-aalok ng lahat ng transportasyon upang mag-bid, sa pamamagitan ng isang kahilingan para sa quotation (RFQ), ang isang kumpanya ay maaaring magbigay ng mga carrier ng isang detalyadong paliwanag kung ano ang kinakailangan nito, na maaaring mahulog sa labas ng karaniwang ibinibigay ng isang karaniwang carrier.

Kung nais nilang gumamit ng isang pinagmulan, ang isang kumpanya ay dapat na lubusan suriin ang kakayahan ng bidder upang magbigay ng serbisyo at kung ang carrier ay ang katatagan ay hindi nababagsak sa loob ng takdang panahon ng kontrata. Kung ang nagwagi na bidder ay nagtagumpay sa mga pangangailangan ng kumpanya at ganap na nasuri, ang isang kumpanya ay makakakuha ng makabuluhang pagtitipid sa transportasyon gamit ang isang solong carrier.