Ang Form ng Saklaw ng Carrier ng Motor

isang tao o organisasyon na nagbibigay ng transportasyon sa pamamagitan ng awto sa pagsulong ng isang komersyal na negosyo

Ang kahulugan na ito ay sapat na malawak upang isama ang mga karaniwang carrier, mga carrier ng kontrata at mga pribadong carrier. Ang isang pangkaraniwang carrier ay isang kumpanya na paghahatid kalakal sa ngalan ng sinuman sa exchange para sa isang bayad. Ang isang carrier ng kontrata ay nagpapadala ng mga kalakal sa ngalan ng mga partikular na kostumer ayon sa mga termino na binigay sa isang kontrata. Ang isang pribadong carrier ay naghahatid ng sariling mga kalakal gamit ang sariling mga sasakyan.

Tinutukoy ng MCP ang BAP

Ang Form ng Coverage ng Motorsiklo ng Carrier ay isinama sa Mga Deklarasyon ng Motor Carrier at iba't ibang mga pag-endorso upang lumikha ng isang Motor Carrier Policy (MCP). Sa maraming mga paraan, ang MCP ay malapit na katulad ng BAP. Ang ilang mga pangunahing pagkakaiba ay nakabalangkas sa ibaba.

1. Sinasaklaw na mga Simbolo ng Auto

Tulad ng BAP, ginagamit ng MCP ang isang hanay ng mga numero, na tinatawag na sakop na mga simbolo ng auto pagtatalaga, upang ipahiwatig ang mga uri ng mga sasakyan na "saklaw ng mga sasakyan" sa ilalim ng patakaran.

Ang mga simbolo na ginamit sa Form ng Motor Carrier ay inilarawan sa tsart sa ibaba. Ang mga ito ay hindi ang parehong mga simbolo na ginamit sa BAP.

Ang mga simbolo na naaangkop sa iyong patakaran ay dapat ipakita sa mga deklarasyon. Ang isang simbolo ay dapat na nakalista sa tabi ng bawat saklaw na iyong binili.

Halimbawa, ang simbolo 61 ay dapat lumitaw sa tabi ng coverage sa pananagutan ng awto kung ikaw ay pinili upang masakop anumang auto para sa pananagutan. Anumang auto kasama ang mga tinanggap na autos, mga pag-aari ng autos, at mga di-pag-aari na mga autos. Gayundin, ang simbolo 64 ay dapat lumitaw sa tabi ng Comprehensive coverage kung, sasabihin, na iyong inihalal na iseguro ang lahat ng trucks, tractors, at mga trailer na pagmamay-ari ng iyong kumpanya (ngunit hindi pribadong mga pasahero na sasakyan) para sa Comprehensive.

2. Sino ang isang nakaseguro

Sa maraming aspeto, ang Sino ang Isang nakasegurong seksyon ng MCP ay kahawig ng nararapat na seksyon ng BAP. Tulad ng BAP, ang MCP ay sumasaklaw sa pinangalanang nakaseguro para sa anumang sakop na auto. Sinasaklaw din nito ang anumang mapagpahintulot na gumagamit habang nagmamaneho ng sasakyan na pinangalanan ng pinangalanang nakaseguro, hires o humiram. Gayunpaman, ang Form Motor Carrier ay may kasamang dalawang kategorya ng mga nakaseguro na hindi sakop sa ilalim ng BAP:

May-ari ng Trailer

Ang may-ari o sinuman na mula sa kung saan ka umarkila o humiram ng isang trailer ay nakaseguro kung ang trailer ay kwalipikado bilang sakop na auto sa ilalim ng iyong motor carrier policy. Ang partido na ito ay nakaseguro habang ang trailer ay nakakonekta sa isang yunit ng kapangyarihan (trak o traktor) na isang sakop na auto. Siya rin ay nakaseguro habang ang trailer ay hindi nakakonekta sa isang yunit ng kapangyarihan kung ito ay ginagamit eksklusibo sa iyong negosyo.

Halimbawa, umarkila ka ng trailer sa loob ng dalawang linggo mula sa Rent-A-Trailer upang mahuli ang isang malaking load para sa isang customer. Ipinapakita ng iyong MCP ang simbolo 61 (anumang auto) sa mga deklarasyon. Parehong sakop ang iyong traktor at ang inupahang trailer. Hinihimok mo ang iyong traktor sa naka-attach na trailer na naka-attach kapag hindi ka sinasadya na sumalungat sa isa pang sasakyan.Ang driver ng sasakyan ay nasugatan sa aksidente at hinuhulog ang Rent-A-Trailer para sa pinsala sa katawan. Bilang may-ari ng upahang trailer, ang Rent-A-Trailer ay sakop para sa claim sa ilalim ng iyong MCP.

Lessor of Truck o Traktor

Ang sakop din sa ilalim ng MCP ay isang tao o kumpanya na mula sa kung saan ka nag-arkila ng isang sasakyan (bukod sa isang trailer) para magamit sa iyong negosyo bilang isang carrier ng motor para sa pag-upa. Ang partido na ito ay isang nakaseguro hangga't siya ay hindi naka-sign ng isang hawakan hindi makasasamang kasunduan sa iyong pabor. Iyon ay, ang lessor ay nakaseguro kung siya ay hindi naka-sign ng isang kontrata na ipagpapalagay na pananagutan sa iyong ngalan para sa mga aksidente na nagmumula sa paggamit ng naupahang sasakyan. Bilang karagdagan sa lessor, ang anumang driver, agent o empleyado ng lessor ay isang nakaseguro.

Halimbawa, nagpapaupa ka ng isang traktor mula sa Rent-A-Truck na gagamitin sa iyong negosyo sa trak. Hinihiling sa iyo ng pag-upa na bayaran ang Rent-A-Truck para sa anumang mga claim laban dito na lumabas mula sa iyong paggamit ng traktor sa panahon ng lease. Ang pag-upa ay hindi humawak sa iyo para sa mga claim na nagmumula sa iyong paggamit ng traktor. Kaya, ang Rent-A-Truck ay nakaseguro sa ilalim ng iyong patakaran sa panahon ng termino ng pag-upa.

3. Trailer Interchange Coverage

Kasama sa MCP ang isang saklaw ng pananagutan na tinatawag trailer interchange insurance . Sinasaklaw ng huli ang pinsala sa mga trailer sa pag-iingat ng nakaseguro na kung saan ang nakaseguro ay mananagot sa ilalim ng isang kasunduan sa kasunduan sa pagpapalitan. A kasunduan sa pagpapalitan ng trailer nagpapataw ng pananagutan sa hauler (traker sa paghila ng trailer) para sa pisikal na pinsala sa trailer na nangyayari habang ang trailer ay nasa pag-aari ng hauler.

Ang mga trucker ay maaaring mangailangan ng pagsakop ng saklaw ng trailer kung mag-transport sila ng mga kalakal sa mga trailer na pag-aari ng ibang tao. Maraming mga truckers ang naghahatid ng mga trailer na pag-aari ng iba pang mga truckers upang mapadali ang transportasyon ng mga kalakal.

Halimbawa, gumagamit si Sue (isang traker) ng trak-trailer na ipinagkakaloob niya sa paghawak ng mga kalakal mula sa Williams, ang kanyang bayang kinalakhan, patungo sa Happyville. Ang Sue ay kailangang gumugol ng dalawang araw sa Happyville upang dumalo sa ilang mga usapin sa negosyo. Sa gayon, si Sue ay nagpirma ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan ng trailer sa Bill, isa pang traker. Sumasang-ayon si Bill na ihatid ang mga kalakal sa kanilang huling destinasyon sa Pleasantown. Ang kasunduan ay gumagawa ng paninindigan ng Bill para sa pisikal na pinsala na nangyayari sa trailer habang nasa bilangguan si Bill.

Ang mga kasunduan sa pag-uusap ng trailer ay karaniwang nangangailangan ng trailer hauler upang bumili ng insurance interchange na seguro. Ang seguro ay sumasakop sa mga sums na sineguro ay legal na obligadong magbayad bilang mga pinsala dahil sa pagkawala sa isang trailer na hindi sinasakupang nakaseguro. Available ang tatlong pagpipilian sa ilalim ng coverage ng pagkakasal sa trailer:

• Comprehensive: Sinasaklaw ang pinsala sa isang trailer sa pamamagitan ng anumang dahilan maliban sa banggaan sa isa pang bagay o ang trailer na binawi
• Mga Tinukoy na Mga Pagkakasakit ng Pagkawala: Sinasaklaw ang pinsala sa isang trailer sa pamamagitan ng sunog, kidlat o iba pang panganib na nakalista sa form
• Banggaan: Sinasaklawan ang pagkasira sa isang trailer sa pamamagitan ng banggaan nito sa isa pang bagay o pag-aalis nito

Kasama sa insurance ng interchange ng trailer ang mga Supplementary Payments (coverage ng depensa). Hindi kasama ang pinsala na dulot ng nuclear hazard, digmaan, pagyeyelo, mga punctures ng gulong, at maraming iba pang mga panganib. Hindi rin nito isinasama ang pagkawala ng paggamit.

4. Pangunahing o Labis na Pagsakop na Tinutukoy ng Kontrata

Tulad ng nabanggit dati, ang mga truckers ay madalas na gumagamit ng mga autos na pag-aari ng ibang tao. Maaari rin silang magbayad o umarkila ng mga sasakyan sa ibang mga truckers. Sa ilalim ng MCP, ang mga autos na inupahan o hiniram sa o mula sa isa pang traker ay maaaring sakop sa isang pangunahing o labis na batayan. Kung ang coverage ay pangunahing o sobra ay depende sa kung aling partido ang responsable para sa pinsala sa auto. Ang iba pang sugnay sa insurance sa patakaran ay nagpapaliwanag kung paano nalalapat ang pagsaklaw. Narito ang mga pangunahing probisyon tungkol sa mga upahan o hiniram na mga sasakyan:

• Mga Autos na Inupahan o Kinuha Mula sa Iyo: Ang coverage ng pananagutan ay pangunahin kung ikaw (ang lessor) ay mananagot sa ilalim ng isang hindi nakapipigil na kasunduan para sa mga aksidente na nagmumula sa paggamit ng auto. Ang saklaw ay sobra kung hindi ka naka-sign isang hold na hindi nakasasamang kasunduan.
• Mga Autos na Nag-aarkila o Pinagsisisihan Mula sa Isa pang Carrier ng Motor: Ang coverage ay pangunahin kung ang lessor ay hindi umasa sa pananagutan sa ilalim ng isang hindi nakakasagot na kasunduan para sa mga aksidente na nagmumula sa paggamit ng awto. Kung ang may-ari ay naka-sign tulad ng isang kasunduan, labis ang saklaw.
• Mga trailer: Kung walang iba pang kontrata, ang isang trailer na nakakonekta sa isang yunit ng kapangyarihan (traktor) ay sakop sa parehong batayan (pangunahing o labis) bilang yunit ng kapangyarihan, kung ang yunit ng kapangyarihan ay sakop na auto. Kung ang yunit ng kapangyarihan ay hindi isang sakop na auto, pagkatapos ay ang trailer ay sakop sa isang labis na batayan.
• Coverage ng Interchange ng Trailer: Nalalapat sa isang pangunahing batayan
• Pinagkakatiwalaan Versus Hindi Pag-aari: Kung walang kontrata na kung hindi man, ang mga pagmamay-ari ng sasakyan ay sakop sa isang pangunahing batayan. Ang mga autos na hindi mo pagmamay-ari ay sakop sa sobrang batayan.