Mga Sikat na Musikero Na Namatay sa Maliit na Plane Crash

01 Glenn Miller

Noong Pebrero 3, 1959, kilalang musikero at singer-songwriter, si Buddy Holly ay namatay sa isang pag-crash ng eroplano, kasama ang gitarista Ritchie Valens at rock and roll star J. P. "The Big Bopper" na Richardson. Pagkatapos makaranas ng problema sa kanilang tour bus, nagpasya si Holly na mag-charter ng isang eroplano sa trio mula sa isang venue sa Clear Lake, Iowa hanggang Fargo, North Dakota, na pinakamalapit na paliparan sa kanilang susunod na tour stop sa Moorhead, Minnesota.

Ang mga kaayusan ay ginawa sa isang lokal na kumpanya ng charter sa Mason City, Iowa, para sa grupo na mahayag sa Fargo sa isang Beechcraft Bonanza. Ang 21-taon gulang na komersyal na pilot at flight instructor ay walang rating ng instrumento, isang rating na kinakailangan para sa paglipad sa mga ulap. Mayroon siyang 711 na oras ng paglipad at 128 lamang ng mga oras na iyon ay nasa Bonanza aircraft. Lamang ng ilang minuto pagkatapos ng pag-alis, ang sasakyang panghimpapawid ay nakitang umakyat sa halos 800 talampakan at pagkatapos ay bumababa, nag-crash sa isang sakahan na wala pang limang milya mula sa paliparan. Ang aksidente na pagkasira ay nagpapahiwatig na ang sasakyang panghimpapawid ay nasa isang matarik na spiral patungo sa lupa sa isang matarik na kanang bangko at bahagyang ilong na mababa. Inireklamo din ng wreckage na ang piloto ay may kontrol sa sasakyang panghimpapawid na may epekto sa lupa, na nagpapahiwatig na sinusubukan pa rin ng piloto na lumipad sa eroplano, ngunit marahil ay napakalubha.

Ang ulat ng aksidente ay nagsasabi na ang aksidente ay sanhi ng desisyon ng piloto na mag-alis sa mas mababa kaysa sa ideal na kondisyon. Sa gabi, sa taglamig, na may mababang sirang layer at pagbagsak ng niyebe, maliit na piloto, kung mayroon man, ang mga panlabas na sanggunian sa labas. Sa kasong ito, ang piloto ay hindi sapat na sinanay para sa paglipad sa kulang sa visual meteorological conditions (VMC), at ang resulta ay pagkawala ng kontrol ng sasakyang panghimpapawid.

Sa 2015, isang piloto na nagngangalang LJ Coon ay nanawagan sa NTSB na suriin ang pag-aaral ng aksidente para sa partikular na pag-crash na ito, binabanggit ang mga hindi nalutas na isyu na may kinalaman sa timbang at balanse, mga gauge ng gasolina at iba pa, at sinasabi na ang piloto ay labis na sinisi, at na siya ay naniniwala na ang pilot ay kumilos heroically sa huling minuto ng flight.

Ang pagkamatay ni Buddy Holly ay nagsilbing inspirasyon para sa kanta ni Don McLean na "American Pie" kung saan tinutukoy niya ang araw na "ang araw na namatay ang musika."

03 Patsy Cline

Sa kanyang maikling 30 taon sa lupa, ang bansa na bituin sa musika na si Patsy Cline ay nakatulong sa pagbukas ng daan para sa mga babae sa musika sa bansa. Nagtapos ang kanyang buhay noong Marso 5, 1963, nang ang Piper PA-24 Comanche ay lumilipad sa crashed sa kakahuyan malapit sa Camden, Tennessee. Napatay si Cline, kasama ang Cowboy Copas, Hawkshaw Hawkins, at piloto Randy Hughes, na naging tagapangasiwa rin ni Cline.

Hindi maraming mga detalye ang naitala tungkol sa aksidente, ngunit nagpapahiwatig ng anecdotal evidence na si Hughes ay lumilipad sa tatlong musikero mula sa isang konsiyerto ng benepisyo sa Kansas City pabalik sa Nashville. Napagpasyahan niyang mapunta ang eroplano sa Dyersburg, Tennessee upang suriin ang panahon bago magpatuloy ang flight. Kahit na ang airport manager at isang weather briefer ay nagbabala na ang panahon ay masama, nagpasya si Hughes na mag-alis sa mga kondisyon ng IMC. Sinasaksihan ng isang malapit na magsasaka ang isang maliit na eroplano na umiikot sa kanyang bahay sa paligid ng 7 pm. ang araw ng pag-crash, at isa pang saksi nakita ang sasakyang panghimpapawid bumaba sa labas ng mababang ulap sa isang 45-degree saloobin ilong saloobin.

04 Ricky Nelson

Pangalawa, lamang kay Elvis, si Ricky Nelson ay isang popular na rock 'n' roll artist noong huling bahagi ng 1950s. Nelson ay 45 taong gulang nang siya ay namatay kasama ang kanyang kasintahan at limang iba pang mga pasahero na sakay ng isang DC-3 nakatali para sa Dallas Love Field noong Disyembre 31, 1985. Ang eroplano ay nag-crash sa isang patlang malapit sa De Kalb, Texas bilang isang resulta ng isang apoy sa cabin at sabungan. Nakaligtas ang piloto at kapwa piloto ngunit nakaranas ng malawak na pagkasunog sa kanilang mga nasa itaas na katawan.

Matapos mapansin ng isang saksi sa lupa ang sasakyang panghimpapawid na hindi umiikot, isang helicopter ang ipinadala upang mag-alok ng tulong. Natuklasan ng helikopter pilot na ang sasakyang panghimpapawid ay apoy at ang mga piloto ay nagsisikap na makahanap ng isang lugar sa lupa. Di-nagtagal, ang eroplano ay sumabog sa apoy at nag-crash, na naabot ang isang linya ng kapangyarihan sa pababa. Ang NTSB ay nagpahayag ng posibleng dahilan upang maging isang sunog sa kabin, bagaman ang dahilan para sa sunog ay nananatiling hindi alam. Ang mga nag-aambag na kadahilanan ay kasama ang kabiguan ng piloto upang makumpleto ang checklist ng mga pamamaraan ng emergency.

05 Band ni Reba McEntire

Noong Marso 16, 1991, ang isang Hawker Siddeley DH125-1A na nagdala ng walong miyembro ng Reba McEntire na band ay nag-crash sa isang bundok pagkatapos na umalis mula sa Brown Field Municipal Airport sa San Diego sa gabi. Ang eroplano, sa ruta sa Amarillo, ay bumagsak sa tumataas na lupain mga tatlo lamang na minuto pagkatapos umalis sa ilalim ng mga visual na patakaran sa paglipad (VFR). Ang mga piloto ay nag-file ng plano ng paglipad ng IFR na nag-time out sa oras na sila ay umalis.

Bago ang pag-alis, ang piloto ay nagkaroon ng dalawang pag-uusap na may espesyalista sa flight service kung paano umalis sa paliparan. Nilayon niyang umalis at mananatiling VFR hanggang makukuha niya ang kanyang IFR clearance sa hangin. Kinailangan niyang manatili sa labas o sa ibaba ng hangganan ng airspace ng Class B ng San Diego hanggang sa makuha niya ang kanyang clearance, kaya napili niyang mag-alis sa silangan sa tumataas na lupain at natitirang mababa upang mapalitan ang hangganan ng airspace ng Class B. Habang ang pag-alis ng VFR at pagkuha ng isang clearance ng IFR sa sandaling nasa himpapaw ay isang karaniwang pamamaraan, ang pinakamainam na altitude ng VFR sa lugar na iyon ay mas mataas kaysa sa pilot na nagsakay.

Ang walong pasahero, ang lahat ng miyembro ng banda ng McEntire, ay namatay sa gabing iyon, gayundin ang dalawang piloto. Si McEntire, kasama ang kanyang asawa at tagapamahala, ay nagpasya na magpalipas ng gabi sa San Diego at nagplano na umalis sa isang hiwalay na sasakyang panghimpapawid sa susunod na araw.

06 John Denver

Si John Denver ay isang internasyunal na kilalang musikero at manunulat ng awit na kilala rin sa kanyang mga pagsisikap ng makatao. Namatay siya noong Oktubre 12, 1997, nang ang sasakyang panghimpapawid ng Adrian Davis Long-EZ na siya ay lumilipad ay nag-crash sa Monterey Bay. Ayon sa NTSB, nawala ang kontrol ng Denver sa sasakyang panghimpapawid habang sinusubukang lumipat ng tangke ng gasolina pagkatapos ng serye ng mga touch-and-go sa Monterey Peninsula Airport sa Pacific Grove, California.

Nagkaroon ng maramihang mga DUI sa Denver ang kanyang record, at sa una, ang publiko ay nagtaka kung ang kanyang pag-crash ng eroplano ay may kaugnayan sa alkohol. Gayunpaman, ang opisyal na ulat ng NTSB ay nagsabi na ang Denver ay nakakagambala at nawalan ng kontrol.