Tatlong Hot Mix Uri ng Asphalt

Malawakang ginagamit para sa kaginhawahan nito, ang mainit na halo ng aspalto ay ang pinaka-karaniwang ginagamit na nababaluktot na aspalto sa US. Ito ay kilala rin bilang blacktop o aspalto, at kung minsan ay mainit na halo. Ang hot mix pavements ay pangunahing naiuri bilang siksik na grado na mga mix, mix ng matrix ng bato, at open-graded hot mix na aspalto. Mayroon ding iba pang mga uri ng aspalto ngunit limitado sa mga gawaing maintenance at rehabilitasyon.

Siksikan ang Grado na Mga Mix

Ang mainit na ihalo ng aspalto ay ang pinakakaraniwang halo na ginagamit sapagkat maaari itong magbigay ng mahusay na mga katangian na hindi pinapagana na nagpapahintulot sa tubig na tumakbo palayo mula sa ibabaw na lugar. Ang pangalan ay mula sa pinagsamang sukat na ginamit habang ang paghahalo ng mga hilaw na materyales upang makabuo ng aspalto komposisyon. Maaari rin itong subdivided bilang fine-graded o coarse-graded, depende sa karamihan ng mga aggregates sa huling produkto.

Ang ganitong uri ng aspalto ay perpekto para sa lahat ng kondisyon ng trapiko at may mahusay na pagganap sa ilalim ng mga kundisyon sa istruktura, pagkikiskisan, at para sa paglitaw at pagkukumpuni ng mga pangangailangan.

Stone Matrix Asphalt

Ang halo na ito ay binuo upang ma-maximize ang rutting resistance at magkaroon ng mahusay na tibay. Dahil sa proseso ng produksyon, ang ihalo ng aspalto ay mas mahal kaysa sa mga regular na siksik na grado na mga mix. Ang disenyo nito ay batay sa mas mataas na nilalaman ng aspalto, nabagong aspalto ng aspalto, at fibre. Ang uri ng aspalto na ito ay ginamit mula pa noong 1980 at maaaring magamit sa maraming mga kalsada at mga daanan ng sasakyan.

Dahil sa mataas na gastos nito, inirerekomenda itong magamit sa mataas na dami ng mga highway na interstate upang makakuha ng mga benepisyo mula sa tibay at pagtitiis nito. Mapapalaki din nito ang kaligtasan ng pagmamaneho dahil sa mga kahanga-hangang mga kakayahan ng alitan na may mga gulong; mapapababa rin nito ang ingay ng gulong at babawasan ang mapanimdim na pag-crack.

Ang mga mineral filler at additives ay ginagamit upang i-minimize ang aspalto tagapagpaubos alisan ng tubig-down sa panahon ng konstruksiyon habang ang pagtaas ng halaga ng aspalto tagapagbalat ng aklat na ginagamit sa ang mix at upang mapabuti ang ihalo durability.

Open-Graded Mixes

Ang pagkakaiba mula sa unang dalawang na may bukas na grado mixes ay ang pagkamatagusin katangian. Ang hot mix na aspalto ay dinisenyo lamang sa durog na bato at ilang butil ng buhangin sa halo. Mayroong dalawang pangunahing klasipikasyon ng ganitong uri ng halo:

• Open-graded friction course- Air voids minimum requirement ay 15%, at walang tinukoy na pinakamataas na porsyento ng hangin ng hangin. Ginagamit lamang ang halo na ito para sa mga kurso sa ibabaw. Ito ay may mas malinaw na ibabaw kaysa sa siksik na grado. Ang mababang gastos ng pagkakalagay nito ay nakakaapekto sa mataas na halaga ng paggawa nito. Gayunpaman, siguraduhin na hindi ka naka-block o ma-sealing ang mga pores dahil ang pagkilos na ito ay lubos na mabawasan at pababain ang pagganap ng aspalto at katatagan.
• Ang aspalto na itinuturing na natatagusan na mga base - Ginagamit lamang ito sa ilalim ng siksik na grado, paghahalo ng bato o kongkreto ng portland na semento para sa paagusan. Ginagamit ito para sa mga layuning pang-paagusan sa ilalim ng siksik na grado, bato halo, o Portland semento kongkreto.

Mga Tip sa Konstruksiyon para sa Placement ng Aspal

Ngayon na alam mo ang pangunahing tatlong uri ng aspalto, kailangan mong malaman ang mga sumusunod na tip sa panahon ng proseso ng pagtatayo. Una sa lahat, ang mainit na ihalo ng aspalto ay dadalhin mula sa isang kalapit na planta papunta sa lugar ng trabaho, at ang mas malapit ay mas mahusay na mapanatili ang tamang temperatura. Siguraduhing magdagdag ng non-petroleum based product sa iyong trak na kama upang maiwasan ang halo mula sa malagkit sa ibabaw ng trak. Inirerekomenda upang ihanda ang ibabaw bago ilagay ang bagong mix ng aspalto sa pamamagitan ng paggiling sa lugar.

Ang proseso ay aalisin ang mga lumang ibabaw habang nagbibigay ng isang mas mahusay na lugar ng grip para sa bagong layer ng aspalto na inilagay. Ang isang karagdagang benepisyo ng proseso ng paggiling ay magbibigay-daan ito ng tubig upang daloy ng maayos upang mapadali at lumulutang sa pamamagitan ng pagpapanatili ng mga katangian ng paagusan ng lugar at ibabaw ng kalsada.

Ang proseso ng compaction ay dapat na maingat na ginawa upang maiwasan ang pagkasira ng simento at dapat magsimula habang ang halo ay mainit pa rin para sa mas mahusay na mga resulta. Gumamit ng mga niyumatik o steel roller para sa mas mahusay na mga resulta. Tiyaking suriin ang densidad ng aspalto bago pagtatapos upang matukoy kung ang trapiko ay maaaring pahintulutan sa ibabaw ng simento.