Automotive Packaging Waste Reduction Ideas mula sa GM

Mas mahusay kaysa sa 75 milyong tonelada ng basura sa basura ang bubuo taun-taon sa pamamagitan ng aggregate ng komersyal, tirahan at institusyonal na mga gumagamit, ayon sa U.S. EPA. Sa kasamaang palad, halos kalahati lamang ng halagang iyon ay recycled. Ang resulta ay ang tungkol sa 37 milyong tonelada bawat taon sa landfill, na bumubuo ng hindi bababa sa 30 porsiyento ng lahat ng munisipal na solidong basura. Ang mga nangungunang kumpanya, gayunpaman, ay patuloy na nagpapatuloy sa mga pagsisikap sa pagbabawas ng basura sa basura.

Ang General Motors ay nangunguna sa pagtataguyod ng mga pagsisikap sa pag-aalis ng basura. Hanggang Disyembre 2016, iniulat ng kumpanya na mayroong 152 landfill-free na mga lokasyon sa buong mundo, kabilang ang 52 mga lugar na hindi pang-manufacturing pati na rin ang 100 na mga manufacturing plant. Ito ay lumampas sa isang pangako na ginawa nang maaga apat na taon.

Nagpakita rin ang GM ng pangako nito sa panlipunang responsibilidad sa pamamagitan ng pagbabahagi ng kanilang mga pinakamahusay na kasanayan. Ang ilan sa mga tip na ito ay nakabalangkas sa ibaba.

1. Bawasan ang Timbang ng Packaging

Ang light-weighting ay naging isang napaka-tanyag na diskarte sa pagbawas ng halaga ng packaging na ginamit, na nagreresulta sa nabawasan na paggasta ng packaging, at mas kaunting pag-iimbak ng basura. Ang mas mabibigat na materyales sa pagpapadala tulad ng mga wood pallet ay maaaring isalin sa mas malaking pagkonsumo ng gasolina at mas malaking emissions ng carbon. Sa ilang mga kaso, ang mga kahoy na pallets ay pinalitan ng muling magagamit na mga plastik na lalagyan na nakapag-recycle na nilalaman, na binabawasan ang timbang at pangkalahatang gastos sa transportasyon.

2. Taasan ang Density Bahagi

Ang industriya ng automotive ay isang nangunguna sa pagdidisenyo ng packaging upang madagdagan ang density ng bahagi sa mga lalagyan, sa ibang salita, pag-optimize ng paggamit ng espasyo sa pamamagitan ng pagpapadala ng higit pang mga bahagi sa parehong halaga ng espasyo. Ang mas malaking bahagi ng kapal ay isinasalin sa pangangailangan para sa mas kaunting mga lalagyan, mas kaunting pagpapadala, at sa huli, pagbawas ng gastos sa transportasyon. Sa global supply chain, ang payback para sa pinahusay na densidad ng bahagi ay partikular na kaakit-akit. Kabilang sa mga halimbawa ng pagtaas ng density ang isang koponan ng GM sa Brazil na nagawang magdagdag ng dagdag na layer ng mga bahagi sa bawat lalagyan, kaya inaalis ang pangangailangan para sa 23 dagdag na lalagyan.

Sa isa pang pakete inayos nila ang disenyo ng packaging mula sa isang linear grid patungo sa isang geometric pattern, sa gayon binabawasan ang kinakailangan sa pagpapadala sa pamamagitan ng 38 na mga kahon.

3. Disenyo ng Packaging para sa Dali ng Pag-recycle

Kung ang mga materyales sa packaging ay halo-halong, tulad ng isang karton liner na may kahoy na frame, ang stapling ng dalawang piraso magkasama gumagawa ng recycling inconvenient. Ang mga materyales ay dapat na pinaghiwalay muna. Ang mga stapled na materyales ay dapat pahintulutan ang "breakaway," ang madaling paghihiwalay ng dalawang bahagi. Sa kabilang dako, hindi kinakailangan ang paghihiwalay kung ang postcard ng karton ay naka-stapled sa isang karton box.

4. Gumawa ng Pinakamahusay na Desisyon sa Pagpapasya sa Pinagmulan

Sa pamamagitan ng pagkuha ng packaging karapatan sa tagagawa ng bahagi, maaaring maiwasan ang dagdag na paghawak. Sa ilang mga kaso, ang mga bahagi na ipinadala mula sa ibang bansa sa di-napapanatiling o single-use packaging ay dapat repackaged sa isang lokal na pasilidad upang magamit muli ang packaging bago ipadala sa planta ng pagpupulong.

5. Coordinate with Suppliers at Optimize

Ang pakikipagtulungan ay kritikal sa tagumpay sa packaging. Gumagana ang GM sa mga supplier nito upang bumuo ng mga pantay na pagtutukoy sa pagpapadala bago magsimula ang isang bagong programa sa produksyon. Ang diskarte na ito ay nagbibigay-daan sa isang mas mahusay na pagkakahanay ng mga proseso at mas higit na kahusayan.

Bukod pa rito, ang GM ay nagbibigay ng mga alituntunin na may paggalang sa pag-maximize ng paggamit ng kargamento ng mga sasakyan sa paghahatid, na may isang mata sa pag-save ng pangkalahatang gasolina at pagbawas ng gastos ng bahagi na kargamento. Ang pagsusuri sa mga plano ng packaging sa harap ay nakakatulong na maiwasan ang mga potensyal na kawalan ng kakayahan.

6. Disenyo ng Packaging upang mauna-prioridad ang Kaligtasan

Ang isang paraan na ang GM ay tumutulong na lumikha ng isang mas ligtas na lugar ng trabaho ay sa pamamagitan ng pag-aatas ng mga materyales na ipadala sa mga kahon na may mga lids. Ang ideyang ito, katulad ng isang kahon ng sapatos, ay nag-aalis ng pangangailangan para sa box tape. Ang paggamit ng tape ay nagpapahiwatig na ang mga empleyado ay kailangang gumamit ng mga kutsilyo, na lumilikha ng panganib sa kaligtasan. Sa pamamagitan ng pagdisenyo ng pangangailangan para sa tape, i-cut ang mga sugat mula sa box kutsilyo ay eliminated. Ang makina ay makabagong sa isang bilang ng iba pang mga respeto tungkol sa pinabuting kaligtasan, tulad ng paglipat sa mas maliit, magaan na mga lalagyan na may handholds, at mag-drop ng mga pinto sa mga lalagyan ng intermediate na bulk upang magbigay ng madaling paggamit ng materyal na handler sa mga bahagi.

Ang GM ay nagtuturo ng tungkol sa 25 kumpanya sa isang taon kung paano pamahalaan ang kanilang mga basurang daloy, mula sa sukat mula sa mga maliliit na negosyo hanggang sa malalaking korporasyong multinasyunal. Ang kumpanya ay nagbibigay ng kapaki-pakinabang na impormasyon sa isang landfill-free blueprint.