Cell Phones at Iba pang mga Driver Distractions

Ang nakakagambala na pagmamaneho ay isang kadahilanan na nag-aambag sa maraming aksidente sa sasakyan. Sa 2015, ang tungkol sa 15% ng mga pag-crash sa pinsala at 10% ng mga nakamamatay na pag-crash na kasangkot ginambala pagmamaneho, ayon sa National Highway Traffic Safety Administration. Ang nagdudulot ng paghimok ay isang pangunahing dahilan sa 3,477 pagkamatay ng trapiko at dulot ng karagdagang 391,000 na nasugatan sa mga aksidente sa sasakyan.

Ang NHTSA ay nakilala ang tatlong pangunahing uri ng mga distractions ng pagmamaneho:

• Visual na Gawain, tulad ng pagsuri sa isang monitor ng GPS, na nagiging sanhi ng isang drayber na kunin ang kanyang mga mata sa kalsada.
• Manwal na Gawain (tulad ng pag-abot para sa isang cell phone) na nagdudulot ng isang driver upang alisin ang isa o parehong mga kamay mula sa manibela.
• Cognitive Mga Gawain na sanhi ng isang driver na mag-isip tungkol sa isang bagay maliban sa pagmamaneho.

Mga Pinagmumulan ng Pang-amoy

Ang mga operator ng sasakyan ay madalas na nakikibahagi sa pangalawang aktibidad habang nagmamaneho. Ang ilang mga halimbawa ay nakalista sa ibaba. Dahil ang mga aktibidad na ito ay gumuhit ng pansin sa pagmamaneho mula sa pagmamaneho, pinalaki nila ang mga posibilidad na ang isang aksidente sa sasakyan o isang malapit na aksidente ay magaganap.

• Pag-text
• Paggawa o pagtanggap ng mga tawag sa isang cell phone
• Tumutuon sa isang bagay sa labas ng sasakyan ("goma-necking")
• Ang pagkain o pag-inom
• Grooming
• Pakikipag-usap sa isang pasahero
• Paggamit ng isang navigation system
• Pagbabasa
• Pagsasaayos ng radyo, CD player o isang katulad na aparato

Maramihang Mga Distraction

Maraming mga drayber ang apektado ng higit sa isang kaguluhan. Sa susunod na sitwasyon, ang driver ay ginulo sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng visual, manu-manong at nagbibigay-malay na mga gawain.

Si Nick ay isang tekniko para sa Nifty Nerds, isang kompyuter na kumpanya sa serbisyo. Ito ay 9 A.M. sa isang Martes, at si Nick ay nag-load ng gear sa trak na pagmamay-ari ng kumpanya. Siya ay fuming sa isang argumento na siya lamang ay may kanyang boss. Ang isang kliyente ay tumawag nang maaga sa umagang ito, at nagreklamo na ang software na naka-install na Nick noong nakaraang linggo ay hindi gumagana. Ang boss ni Nick ay nagsimulang sumisigaw ng sandali na si Nick ay nakatayo sa opisina. Hiniling niya na agad na lutasin ni Nick ang isyu ng software ng kliyente.

Sa kanyang mug ng kape sa isang banda, sinimulan ni Nick ang trak at pinamanhik ito sa isang linya ng trapiko. Siya ay lumalapit sa isang intersection, ngunit hindi matandaan kung aling paraan siya ay dapat na i-turn. Sinusuri niya ang monitor ng GPS sa trak kapag ang kanyang cell phone rings. Malamang na ang kanyang boss calling. Itinatakda niya ang kanyang tabo sa isang may-hawak ng tasa, at umaabot sa buong upuan ng pasahero para sa kanyang telepono.

Biglang naririnig niya ang tunog ng mga gulong na squealing. Pagkatapos ay may isang malakas na pag-crash habang siya rear-nagtatapos ang sasakyan sa harap niya. Nagpapasalamat si Nick na walang nasugatan. Gayunpaman, siya ay namimighati sa kalaunan kapag binanggit ng ulat ng pulisya ang kanyang ginulo sa pagmamaneho bilang ang sanhi ng pag-crash.

Mga cell phone

Ang mga survey na isinagawa ng NHTSA ay nagpapahiwatig na maraming mga driver ang gumagamit ng kanilang mga cell phone habang nagmamaneho, kahit na alam nila ang mga panganib. Ang pag-text ay partikular na mapanganib dahil ito ay bumubuo ng tatlong antas ng kaguluhan (visual, manu-manong at nagbibigay-malay). Karamihan sa mga estado ay may mga batas na nagbabawal sa pag-text habang nagmamaneho. Gayunpaman, maraming mga driver ang nagpapatuloy sa pagsasanay na ito, partikular na ang mga tinedyer at mga young adult.

Ipinagbabawal ng ilang estado ang paggamit ng mga hand-held phone habang nagmamaneho. Ngunit ang mga hands-free na aparato ay talagang mas ligtas kaysa sa iba't-ibang hand-held? Ang sagot ay maaaring hindi, ayon sa NHTSA. Kung hand-held o hands-free, ang mga cell phone ay nakakagambala. Mapipigilan nila ang isang drayber sa mabilis na pag-react upang maiwasan ang isang aksidente.

Ang ilang mga pag-aaral ay nagmungkahi na ang paggamit ng isang cell phone habang nagmamaneho ay walang panganib kaysa sa pagkakaroon ng isang pag-uusap sa isang pasahero. Ang iba pang mga pag-aaral ay umabot sa kabaligtaran na konklusyon. Sa anumang kaso, ang dalawang gawain ay hindi magkapareho. Ang isang pasahero ay nasa sasakyan, kaya alam niya ang patuloy na mga panganib (tulad ng panahon at trapiko). Ang mga panganib na ito ay hindi kilala sa tao sa kabilang dulo ng isang tawag sa cell phone.

Pananagutan ng Employer

Ang mga tagapag-empleyo ay maaaring gaganapin vicariously mananagot kung ang kanilang mga empleyado drive negligently sa trabaho, at trigger ng auto aksidente na maging sanhi ng pinsala sa iba. Kung ang iyong mga manggagawa ay dapat magmaneho ng mga autos ng kumpanya upang maisagawa ang kanilang mga tungkulin sa trabaho, ikaw at ang iyong mga manggagawa ay dapat na nakaseguro para sa auto liability sa ilalim ng isang komersyal na patakaran sa auto.

Kung ang iyong mga manggagawa ay nagdadala ng kanilang sariling mga sasakyan sa ngalan ng iyong negosyo, kakailanganin mong bumili ng di-pagmamay-ari na auto liability coverage. Pinoprotektahan ng huli ang iyong kompanya laban sa mga claim na nagmumula sa mga aksidente na kinasangkutan ng mga sasakyan na hindi mo pagmamay-ari. Ang hindi sakop na coverage sa pananagutan ng auto ay hindi umaabot sa iyong mga empleyado. Gayunpaman, maaari mong siguruhin ang mga empleyado na nagpapatakbo ng kanilang mga personal na autos sa negosyo ng kumpanya sa pamamagitan ng isang pag-endorso na tinatawag na Employees as Insureds.

Patakaran sa Cell Phone

Bilang tagapag-empleyo, obligado kang pangalagaan ang iyong mga empleyado mula sa mga pinsala na maaari nilang sang-ayunan sa trabaho. Maaari kang makatulong na protektahan sila laban sa mga aksidente sa sasakyan sa pamamagitan ng pagbubuo ng isang nakasulat na patakaran sa paggamit ng mga cell phone habang nagmamaneho. Ang pinakaligtas na diskarte ay upang ipagbawal ang mga empleyado mula sa paggamit ng mga cell phone kapag nagmamaneho sila.

Para sa tulong sa pagbalangkas ng isang patakaran sa cell phone, kontakin ang iyong ahente ng seguro o auto insurance. Ang isa pang mahusay na mapagkukunan ay ang National Safety Council, na nag-aalok ng libreng Cell Phone Policy Kit. Ang kit ay makukuha sa website ng NSC.

Sa sandaling inilagay mo ang patakaran ng iyong cell phone sa pagsasanay, kakailanganin mong ipatupad ito. Maaari mong gamitin ang mga telematika ng kalipunan upang subaybayan ang paggamit ng mga empleyado ng mga cell phone habang nagmamaneho. Ang isang alternatibo ay isang app na nagsasara ng mga cell phone kapag nagmamaneho ang mga sasakyan.